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龙图腾网恭喜赛格威科技有限公司申请的专利全地形车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114932801B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210467497.2，技术领域涉及：B60K17/08；该发明授权全地形车是由请求不公布姓名设计研发完成，并于2022-04-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本全地形车在说明书摘要公布了：本申请提供了一种全地形车，涉及车辆技术领域，用于解决现有全地形车的无级变速器中，从动轮组的运行稳定性差的技术问题，该全地形车的无级变速器中，从动轮组的第一轮盘、第二轮盘均与传动轴同轴设置，且两者均相对所述传动轴转动，第一轮盘与第二轮盘之间设置有传动座，传动座与传动轴连接并与传动轴同步转动；第二轮盘与变速件连接，并且变速件能够带动传动座转动，并通过传动座将动力传输至传动轴。本申请提供的全地形车，通过传动座将来自主动轮组的输出扭矩传输至从动轮组，能够减少从动轮组的扭矩输入点与从动轮组的扭矩输出点之间的距离，从而提升从动轮组运行稳定性。

本发明授权全地形车在权利要求书中公布了：1.一种全地形车，包括车架，支撑所述车架的前、后车轮，以及设置在所述车架上的动力总成，其特征在于，所述动力总成包括具有主动轮组、从动轮组、传动件和动力传导组件的无级变速器；所述主动轮组通过所述传动件将动力传输至所述从动轮组，所述从动轮组包括第一轮盘、第二轮盘、传动轴、变速件及传动座；所述第一轮盘和所述第二轮盘均与所述传动轴同轴设置，所述第一轮盘和所述第二轮盘均相对所述传动轴转动，且所述第二轮盘能够沿所述传动轴轴向移动；所述第一轮盘和所述第二轮盘的相互面对的两侧盘面均相对所述传动轴倾斜设置，以共同组成用于容设所述传动件的轮槽，且所述轮槽的槽口处的宽度大于所述轮槽的槽底处的槽宽；所述传动座位于所述第一轮盘与所述第二轮盘之间，所述传动座连接于所述传动轴，并和所述传动轴同步转动，所述第二轮盘与所述变速件连接，所述变速件配置为带动所述传动座转动，以通过所述传动座将动力传输至所述传动轴；所述动力传导组件连接于所述第一轮盘，且所述第一轮盘通过所述动力传导组件将动力传输至所述第二轮盘，所述动力传导组件与所述传动座分别位于所述第二轮盘的不同圆周方向上；所述传动座包括环形套筒及至少一个滚动件，所述环形套筒套设在所述传动轴上，并与所述传动轴同步转动；所述滚动件可转动的设置在所述环形套筒的侧方，且所述滚动件的转动轴线与所述传动轴的轴线具有夹角，所述滚动件被配置为抵靠于所述变速件，以将动力传输至所述第二轮盘；所述变速件具有和所述滚动件配合的限位槽，所述滚动件和所述限位槽的槽壁配合抵接，以将动力传输至所述第二轮盘；所述动力传导组件包括滑块，所述滑块设置在所述第一轮盘朝向所述第二轮盘的一侧，所述第二轮盘设置有与所述滑块配合的导向槽，所述滑块嵌设在所述导向槽内；所述滑块配置为相对所述第二轮盘周向转动，并与所述导向槽的槽面接触，以带动所述第二轮盘转动。

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