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龙图腾网恭喜上汽大众汽车有限公司申请的专利一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115060440B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210666436.9，技术领域涉及：G01M5/00；该发明授权一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法是由高超;林君;李青筠;邵燚;赵要珍;曹诚;郁晓斐设计研发完成，并于2022-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法，该装置包括：底板总成，所述底板总成包括对称设置的第一、第二调节连接部，所述第一、第二调节连接部包括至少一连接孔，所述底板总成通过所述连接孔与所述乘用车车身型面相连；激励安装座，与所述底板总成固定相连。本发明实现了激励源与车身型面在测试过程中不发生相对运动，保证了数据的精确性。而且本发明可以使测试结果评判方法标准化，不再以激励到响应点的传递函数作为评判的依据，而采用一个标量数值作为测试的结果。

本发明授权一种乘用车车身舒适性刚度测试装置及其测试方法在权利要求书中公布了：1.一种测试方法，适用于一种乘用车车身舒适性刚度测试装置，所述乘用车车身舒适性刚度测试装置包括：底板总成，所述底板总成包括对称设置的第一、第二调节连接部，所述第一、第二调节连接部包括至少一连接孔，所述底板总成通过所述连接孔与所述乘用车车身型面相连；激励安装座，与所述底板总成固定相连；所述底板总成包括T形矩形钢板，所述激励安装座包括实心圆柱体，所述实心圆柱体焊接在所述T形矩形钢板对称中心；其特征在于，所述测试方法包括：步骤一，测试初始化；步骤二，将K个所述乘用车车身舒适性刚度测试装置分别安装在K个响应点和激励点位置，并将激振器和加速度传感器的组合分别安装在每一所述测试装置的所述激励安装座上；步骤三，获得每一所述测试装置上所述激振器发出激励后，K个所述测试装置上加速度传感器响应的K×K个传递函数： 其中：Ker为第r阶等效刚度，gr为第r阶模态结构阻尼比，N为自由度，为频率比，N为大于等于6的自然数，K为大于等于2的自然数；通过所述传递函数辨识出的等效刚度Ker作为车身舒适性刚度评价数值。

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