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龙图腾网恭喜武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司;武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)申请的专利封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116093387B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211577211.2，技术领域涉及：H01M8/0662；该发明授权封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置是由袁斌;周毓轩;王勐;雷刚;范晶设计研发完成，并于2022-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置，包括燃料电池发电单元、尾气一次处理单元、尾气二次处理单元、氮气回收存储单元以及连接管路，能够针对封闭环境下，燃料电池系统运行过程中由于氮气排放而导致的舱室压力升高，从而影响人员及设备安全的问题，将燃料电池发电单元产生的尾气依次通过尾气一次处理单元和尾气二次处理单元进行处理，去除了尾气中的氢气和氧气得到纯度较高的氮气，再将该氮气进行回收并循环给燃料电池发电单元进行再次利用，如此不断地将尾气处理后回收循环利用使得燃料电池系统不再向封闭的舱室中排放氮气，从而有效保证了燃料电池运行过程中密闭舱室舱压的稳定性，以及人员设备安全性。

本发明授权封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置在权利要求书中公布了：1.一种封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置，其特征在于，包括燃料电池发电单元、尾气一次处理单元、尾气二次处理单元、氮气回收存储单元以及连接管路，其中：所述尾气一次处理单元包括第一氢氧催化反应器；所述尾气二次处理单元包括第二氢氧催化反应器和气体混合罐；所述连接管路包括一次尾气输送管路、二次尾气输送管路、尾气回收循环管路、氮气回收管路及氢氧含量调节管路；所述一次尾气输送管路的两端分别与所述燃料电池发电单元和第一氢氧催化反应器连接，所述二次尾气输送管路的两端分别与所述第一氢氧催化反应器和气体混合罐连接，所述气体混合罐的出口端设置有两个，所述尾气回收循环管路的一端与所述气体混合罐的其中一个出口端连接，其另一端与所述第二氢氧催化反应器的进口端连接，且第二氢氧催化反应器的出口端再通过尾气回收循环管路与气体混合罐连接，所述氮气回收管路的一端与所述气体混合罐的另一个出口端连接，其另一端与所述氮气回收存储单元连接，且氮气回收存储单元的出口端再通过氮气回收管路与燃料电池发电单元连接，所述氢氧含量调节管路的两端分别与所述气体混合罐和燃料电池发电单元连接以调节所述气体混合罐中氢气和氧气的摩尔含量比；所述燃料电池发电单元包括供氢装置、供氧装置和电堆反应装置，所述供氢装置和供氧装置分别与所述电堆反应装置的氢侧进口和氧侧进口连接，且所述供氢装置与电堆反应装置连接的管路上设置有第一供氢阀，所述供氧装置与电堆反应装置连接的管路上设置有第一供氧阀；所述氢氧含量调节管路包括氢含量调节管路和氧含量调节管路，所述氢含量调节管路的两端分别与所述供氢装置和所述气体混合罐连接，所述氧含量调节管路的两端分别与所述供氧装置和所述气体混合罐连接，且所述氢含量调节管路上靠近所述供氢装置的一侧依次设置有第二供氢阀和氢气流量控制器，所述氧含量调节管路上靠近所述供氧装置的一侧依次设置有第二供氧阀和氧气流量控制器；所述氮气回收管路包括氮气回收主管路、氢侧氮气回收支管路和氧侧氮气回收支管路，所述氮气回收主管路的进口端与所述气体混合罐的一个出口端连接，且所述氮气回收存储单元设置在所述氮气回收主管路上，其中：所述氮气回收存储单元包括至氮气回收主管路的进口端方向依次连接的低压进气阀、干燥罐、压缩机、高压进气阀及氮气存储罐和调节阀，所述氢侧氮气回收支管路和氧侧氮气回收支管路的一端分别通过氢侧供氮阀和氧侧供氮阀与所述氮气存储罐和调节阀连接，所述氢侧氮气回收支管路和氧侧氮气回收支管路的另一端分别连接所述电堆反应装置的氢侧进口和氧侧进口。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司;武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)，其通讯地址为：430000 湖北省武汉市洪山区文化大道555号融科智谷C2栋2单元2301、2304、2401、2404号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。