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龙图腾网恭喜长沙埃比特科技有限公司申请的专利一种能起降无人机的车顶行李箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119283777B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411816293.0，技术领域涉及：B60R9/055；该发明授权一种能起降无人机的车顶行李箱是由罗靖;叶蔚;黄立佳设计研发完成，并于2024-12-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能起降无人机的车顶行李箱在说明书摘要公布了：本发明公开的一种能起降无人机的车顶行李箱，包括：舱体；设置于所述舱体内的内围圈；所述内围圈将舱体内空间分隔成零件安装腔室与储物升降腔室；设置于所述零件安装腔室内的控制箱、电池组件；设置于所述零件安装腔室内的第一齿轮箱组件；与所述第一齿轮箱组件连接的第一传动组件；设置于所述舱体上，与第一传动组件连接的舱盖组件；设置于所述零件安装腔室内的第二齿轮箱组件；与所述第二齿轮箱组件连接的第二传动组件；设置于所述内围圈下方，与第二传动组件连接的归中杆组件；设置于储物升降腔室内底面的降落码。本发明公开的技术方案，其安装无需占用车内空间，既能作为无人机的升降平台，又能将箱内空间进行储物，提高行李箱的空间利用率。

本发明授权一种能起降无人机的车顶行李箱在权利要求书中公布了：1.一种能起降无人机的车顶行李箱，其特征在于，包括：舱体；嵌入式设置于所述舱体内的内围圈，所述内围圈用于进行空间阻隔，将所述舱体内空间分隔成零件安装腔室与储物升降腔室；设置于所述零件安装腔室内的控制箱；设置于所述零件安装腔室内，用于提供电源输出的电池组件；设置于所述零件安装腔室内，与所述控制箱连接的第一齿轮箱组件；设置于所述舱体内壁，与所述第一齿轮箱组件连接的第一传动组件；设置于所述舱体上，与所述第一传动组件连接的舱盖组件；设置于所述零件安装腔室内，与所述控制箱连接的第二齿轮箱组件；设置于所述舱体内壁，与所述第二齿轮箱组件连接的第二传动组件；设置于所述内围圈下方，与所述第二传动组件连接的归中杆组件；所述归中杆组件具有夹紧无人机的开启状态以及收回隐藏在所述内围圈下方的关闭状态；设置于所述零件安装腔室内，与所述电池组件连接的空调；设置于所述内围圈侧壁，连通所述零件安装腔室与所述储物升降腔室的空调出风口；以及设置于所述储物升降腔室内底面上的降落码；所述第一齿轮箱组件与所述第二齿轮箱组件的结构相同，所述第一齿轮箱组件或所述第二齿轮箱组件包括：驱动电机；与所述驱动电机输出轴连接的齿轮箱；设置于所述齿轮箱上的第一输出轴；设置于所述齿轮箱上的第二输出轴；所述第一输出轴与所述第二输出轴的旋转方向相反；设置于所述第一输出轴和第二输出轴上的同步轮；所述第一传动组件包括：设置于所述舱体内壁上的第一惰轮组件；设置于所述零件安装腔室内的第一张紧轮组件；与所述第一惰轮组件、所述第一张紧轮组件以及所述第一齿轮箱组件中的第一输出轴连接的第一舱盖同步带；与所述第一惰轮组件、所述第一张紧轮组件以及所述第一齿轮箱组件中的第二输出轴连接的第二舱盖同步带；所述第一舱盖同步带与所述第二舱盖同步带上下并排设置，两者呈正方形设置于所述舱体内；所述第二传动组件包括：设置于所述舱体内壁，位于所述第一惰轮组件下方的第二惰轮组件；设置于所述零件安装腔室内的第二张紧轮组件；与所述第二惰轮组件、所述第二张紧轮组件以及所述第二齿轮箱组件中的第一输出轴连接的第一归中同步带；与所述第二惰轮组件、所述第二张紧轮组件以及所述第二齿轮箱组件中的第二输出轴连接的第二归中同步带；所述第一归中同步带与所述第二归中同步带上下并排设置，两者呈正方形设置于所述舱体内。

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