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龙图腾网恭喜浙江弘迪汽车零部件有限公司申请的专利一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110712145B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911045442.7，技术领域涉及：B25B5/10；该发明授权一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具是由薛礼浩;李东;林孝仕;薛迪申设计研发完成，并于2019-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具在说明书摘要公布了：本发明公开一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块，所述C型块的顶部通过轴承转动相连有竖杆，所述竖杆的顶部通过销轴转动相连有L型块，所述L型块的顶部右侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁设有装夹机构，所述L型块的左侧通过第二轴承转动相连有第二螺纹杆，所述L型块的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板。该汽车刹车片与卡钳的工装夹具，通过C型块、轴承和竖杆的配合，使得该夹具可以进行横向转动，通过弧形杆、销轴和卡块的配合，使得该夹具可带动汽车刹车片和卡钳进行竖向转动，避免了存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影响工作效率。

本发明授权一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具在权利要求书中公布了：1.一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块（1），其特征在于：所述C型块（1）的顶部通过轴承（2）转动相连有竖杆（3），所述C型块（1）的底部设有固定机构（7），所述竖杆（3）的外壁加工有弧形滑槽（4），所述弧形滑槽（4）的内壁设有调节机构（8），所述竖杆（3）的顶部通过销轴（5）转动相连有L型块（6），所述L型块（6）的顶部右侧加工有滑槽（10），所述滑槽（10）的内壁设有装夹机构（9），所述L型块（6）的左侧通过第二轴承（11）转动相连有第二螺纹杆（12），所述L型块（6）的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板（13），所述固定机构（7）包括螺纹杆（701）、把手（702）和橡胶垫（703），所述螺纹杆（701）螺纹相连于C型块（1）的底部，所述螺纹杆（701）的底部固接有把手（702），所述螺纹杆（701）的顶部固接有橡胶垫（703），所述调节机构（8）包括横杆（801）、第二销轴（802）、卡杆（803）扭力弹簧（804）、弧形杆（805）和卡槽（806），所述横杆（801）固接于竖杆（3）的左侧，所述横杆（801）的左侧通过第二销轴（802）转动相连有卡杆（803），所述第二销轴（802）的外壁间隙配合有扭力弹簧（804），所述扭力弹簧（804）的顶部卡接于卡杆（803）的前端面，所述扭力弹簧（804）的底部卡接于横杆（801）的前端面，所述弧形杆（805）滑动相连于弧形滑槽（4）的内壁，所述弧形杆（805）的顶部固接于L型块（6）的底部，所述弧形杆（805）的外壁加工有多个卡槽（806），所述卡槽（806）的内壁与卡杆（803）的顶部相卡接，所述装夹机构（9）包括滑块（901）、第二竖板（902）和竖块（903），所述滑块（901）滑动相连于滑槽（10）的内壁，所述滑块（901）的顶部固接有第二竖板（902），所述第二竖板（902）的左侧与第二螺纹杆（12）螺纹相连，所述第二竖板（902）的顶部左侧通过螺栓固定相连有竖块（903）。

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