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龙图腾网恭喜上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司申请的专利电池包管理系统、方法及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN109301363B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811006223.3，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权电池包管理系统、方法及存储介质是由刘耀东;何旅洋;闵益峰;丁凯;潘琼瑶设计研发完成，并于2018-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池包管理系统、方法及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开电池包管理系统、方法及电子设备，系统包括：动力电池组、储能电池组、主控器；所述动力电池组包括：多个串联的电池模组，每个所述电池模组包括多个串联的动力电池组单体电池；所述储能电池组包括：多个并联的储能电池组单体电池；所述储能电池组中的储能电池组单体电池电压可调，且所述储能电池组与所述动力电池组中每个动力电池组单体电池形成独立的并联电路，每个并联电路中还包含一个分别与所述动力电池组单体电池和所述储能电池组电连接的可控开关，所述可控开关的控制端与所述主控器通信连接。本发明的控制单体通过储能电池组为动力电池组调节电量，从而提升电池包的整体性能、寿命及其安全性。

本发明授权电池包管理系统、方法及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电池包管理系统，其特征在于，包括：动力电池组、储能电池组、主控器；所述动力电池组包括：多个串联的电池模组，每个所述电池模组包括多个串联的动力电池组单体电池；所述储能电池组包括：多个并联的储能电池组单体电池；所述储能电池组中的储能电池组单体电池电压可调，且所述储能电池组与所述动力电池组中每个动力电池组单体电池形成独立的并联电路，每个并联电路中还包含一个分别与所述动力电池组单体电池和所述储能电池组电连接的可控开关，所述可控开关的控制端与所述主控器通信连接；所述主控器，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：获取所述电池包管理系统的所述动力电池组的工作状态；当动力电池组处于充电状态时，获取允许的动力电池组单体电池最大电量Qmax和允许的动力电池组单体电池的最大电量差ΔQmax，且每间隔预设时间执行如下操作：计算当前时刻所述动力电池组中各动力电池组单体电池的当前最大电量q1和当前时刻所述动力电池组中各动力电池组单体电池的当前最大电量差Δq1，闭合满足充电判断条件的动力电池组单体电池所连接的可控开关，并调低所述储能电池组的电压至低于所述当前最大电量q1的单体电压，断开不满足充电判断条件的动力电池组单体电池所连接的可控开关，所述充电判断条件为q1Qmax或者Δq1ΔQmax；当动力电池组处于放电状态时，获取允许的动力电池组单体电池最小电量Qmin，且每间隔预设时间执行如下操作：计算当前时刻所述动力电池组中各动力电池组单体电池的当前最小电量q2，闭合满足放电判断条件的动力电池组单体电池所连接的可控开关，并调高所述储能电池组的电压至高于所述当前最小电量q2的单体电压，断开不满足放电判断条件的动力电池组单体电池所连接的可控开关，所述放电判断条件为q2Qmin。

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