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龙图腾网恭喜罗伯特·博世有限公司申请的专利电动车辆及其包括的电气化动力系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116113555B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080105115.0，技术领域涉及：B60K1/02；该发明授权电动车辆及其包括的电气化动力系统是由杨佳宁;董婷婷设计研发完成，并于2020-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车辆及其包括的电气化动力系统在说明书摘要公布了：一种用于电动车辆的电气化动力系统3，包括有用于驱动电动车辆向前和向后移动的行驶单元31和用于执行各种作业的作业单元32，行驶单元31包括有第一电动机311、动力传输机构312、差速器313以及驱动车轮314，作业单元32包括有第二电动机321、作业驱动系统322以及作业设备323，还包括有功率组合装置，用于将第一电动机311和第二电动机321的输出功率进行组合后提供给动力传输机构312；以及开关装置33，分别与第二电动机321的功率输出端、功率组合装置的输入端和作业驱动系统322的输入端相连接。在行驶模式下，开关装置33处于第一工作状态以使第二电动机321的输出功率通过开关装置33仅传输至功率组合装置，从而来自第一电动机311和第二电动机321的输出功率通过功率组合装置被组合，然后被输出给差速器313。在作业模式下，开关装置33处于第二工作状态以使第二电动机321的输出功率仅传输给作业驱动系统322。

本发明授权电动车辆及其包括的电气化动力系统在权利要求书中公布了：1.一种用于电动车辆的电气化动力系统，所述电气化动力系统包括有用于驱动电动车辆向前和向后移动的行驶单元和用于执行各种作业的作业单元，所述行驶单元包括有第一电动机；动力传输机构，其输入端与所述第一电动机的功率输出端相连接；差速器，其输入端与所述动力传输机构的输出端相连接；以及驱动车轮，其与所述差速器的输出端相连接，用于驱动所述电动车辆向前和向后移动，所述作业单元包括有第二电动机；作业驱动系统，其输入端与所述第二电动机的功率输出端相连接；以及作业设备，其与所述作业驱动系统的输出端相连接，用于执行各种作业，其特征在于：所述电气化动力系统还包括有功率组合装置，用于将所述第一电动机和所述第二电动机的输出功率进行组合后提供给所述动力传输机构；以及开关装置，分别与所述第二电动机的功率输出端、所述功率组合装置的输入端和所述作业驱动系统的输入端相连接，其中，在行驶模式下，所述开关装置处于第一工作状态以使所述第二电动机的输出功率通过所述开关装置仅传输至所述功率组合装置而不传输给所述作业驱动系统，从而来自所述第一电动机和所述第二电动机的输出功率通过所述功率组合装置被组合，然后组合后的功率被输出给所述动力传输机构，其中，在作业模式下，所述第一电动机的输出功率被传输给所述功率组合装置，所述开关装置处于第二工作状态以使所述第二电动机的输出功率仅传输给所述作业驱动系统而不传输至所述功率组合装置。

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