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龙图腾网恭喜三菱自动车工业株式会社申请的专利车辆的驱动单元获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114728569B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080065396.1，技术领域涉及：B60K11/04；该发明授权车辆的驱动单元是由谷泽升治;堀部晋佑;山岸雅治;鹰羽千花;安藤俊彦;东谷洸平;梅村宪史设计研发完成，并于2020-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的驱动单元在说明书摘要公布了：具备：内燃机21、具有第一电动机31和第二电动机33的电动单元23、配设于电动单元的上方的逆变器27、将逆变器与第一电动机的第一端子座61电连接的第一电线束41以及将逆变器与第二电动机的第二端子座62电连接的第二电线束42，第一电动机和第二电动机沿车辆前后方向配设，并且相对于第一电动机和第二电动机中的配设于前后方向前侧的一方的电动机，第一电动机和第二电动机中的配设于前后方向后侧的另一方的电动机被配设为偏靠上下方向上侧，电动单元具有由一方的电动机的上方且与前端相比靠后方的区域和另一方的电动机的前方且与上端相比靠下方的区域形成的规定的空间A，第一端子座和第二端子座位于规定的空间。

本发明授权车辆的驱动单元在权利要求书中公布了：1.一种车辆的驱动单元，其特征在于，具备：内燃机，该内燃机配设于车辆的发动机室内；电动单元，该电动单元具有第一电动机和第二电动机，并配设于所述内燃机的车辆左右方向一方，该第一电动机通过所述内燃机的驱动而发电，该第二电动机通过从所述车辆的行驶用电池供给的电力而进行驱动；逆变器，该逆变器配设于所述电动单元的上方；第一电线束，该第一电线束将所述逆变器与所述第一电动机的第一端子座电连接；以及第二电线束，该第二电线束将所述逆变器与所述第二电动机的第二端子座电连接，所述第一电动机和所述第二电动机沿车辆前后方向配设，并且，相对于所述第一电动机和所述第二电动机中的配设于前后方向前侧的一方的电动机，所述第一电动机和所述第二电动机中的配设于前后方向后侧的另一方的电动机被配设为偏靠上下方向上侧，所述电动单元具有规定的空间，该规定的空间由所述一方的电动机的上方且与前端相比靠后方的区域和所述另一方的电动机的前方且与上端相比靠下方的区域形成，所述第一端子座和所述第二端子座位于所述规定的空间。

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