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龙图腾网恭喜湖南博邦重工有限公司申请的专利一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113353833B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110560797.0，技术领域涉及：B66D5/08；该发明授权一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统是由张俊强;贺勃设计研发完成，并于2021-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统，在卷扬机上安装有制动鼓，在制动鼓上安装有抱刹机构，抱刹机构包括抱刹油缸；在抱刹油缸的控制油路中设置有电磁阀，电磁阀用于控制抱刹油缸进回油油路通断，电磁阀与控制器的相连接，当强夯机处于夯锤快速下落时，控制器控制电磁阀使抱刹油缸进回油油路锁死，抱刹机构处于未制动状态。本发明避免强夯机处于夯锤快速下落时，因误操作或者系统故障等原因使抱刹机构处于制动状态，引发安全事故，提高了强夯机稳定性和安全性。

本发明授权一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统在权利要求书中公布了：1.一种防止强夯机放锤时抱刹的安全制动系统，在卷扬机（1）上安装有制动鼓（3），在制动鼓（3）上安装有抱刹机构（8），抱刹机构（8）包括抱刹油缸（80）；其特征在于，在抱刹油缸（80）的控制油路中设置有电磁阀（23），电磁阀（23）用于控制抱刹油缸（80）进回油油路通断，电磁阀（23）与控制器的相连接，当强夯机处于夯锤快速下落时，控制器控制电磁阀（23）使抱刹油缸（80）进回油油路锁死；在卷扬机（1）上安装有转速传感器，转速传感器与控制器相连接，当卷扬机（1）反转速度超过预设值时，控制器根据转速传感器信号控制电磁阀（23）使抱刹油缸（80）进回油路锁死；当卷扬机（1）反转速度未超过预设值时，控制器根据转速传感器信号控制电磁阀（23）使抱刹油缸（80）进回油路连通；包括第一液压控制阀（14）、第二液压控制阀（15）、先导控制阀（18）、液压储能器（13）、第一梭阀（16）、第二梭阀（17）；在制动鼓（3）上安装有离合机构（7），离合机构（7）包括离合油缸（70）；第一液压控制阀（14）的B口与离合油缸（70）连通，第二液压控制阀（15）的B口与抱刹油缸（80）的无杆腔连通，抱刹油缸（80）的有杆腔通过电磁阀（23）与液压储能器（13）连通，第一液压控制阀（14）的P口和第二液压控制阀（15）的P口通过电磁阀（23）与液压储能器（13）连通；第一液压控制阀（14）的O口和第二液压控制阀（15）的O口为回油口；第一液压控制阀（14）的A口和第二液压控制阀（15）的A口为封堵口；在常态状态下，电磁阀（23）处于下位，电磁阀（23）使液压储能器（13）与抱刹油缸（80）的有杆腔、第一液压控制阀（14）的P口及第二液压控制阀（15）的P口连通；当电磁阀（23）处于上位时，电磁阀（23）使液压储能器（13）与抱刹油缸（80）的有杆腔、第一液压控制阀（14）的P口及第二液压控制阀（15）的P口断开；在常态状态下，第一液压控制阀（14）位于左位，第一液压控制阀（14）的P口与第一液压控制阀（14）的A口相通，第一液压控制阀（14）的O口与第一液压控制阀（14）的B口相通；当第一液压控制阀（14）位于右位时，第一液压控制阀（14）的P口与第一液压控制阀（14）的B口相通，第一液压控制阀（14）的O口与第一液压控制阀（14）的A口相通；在常态状态下，第二液压控制阀（15）位于左位，第二液压控制阀（15）的P口与第二液压控制阀（15）的A口相通，第二液压控制阀（15）的O口与第二液压控制阀（15）的B口相通；当第二液压控制阀（15）位于右位时，第二液压控制阀（15）的P口与第二液压控制阀（15）的B口相通，第二液压控制阀（15）的O口与第二液压控制阀（15）的A口相通；第二液压控制阀（15）的控制口与第一梭阀（16）的输出口相通，第一液压控制阀（14）的控制口与第一梭阀（16）的第一输入口相通，第一梭阀（16）的第二输入口与第二梭阀（17）的输出口相通，第二梭阀（17）的第一输入口与先导控制阀（18）的B口相通，第一液压控制阀（14）的控制口与先导控制阀（18）的A口相通；先导控制阀（18）为三位四通阀，先导控制阀（18）的中位为Y位职能，当先导控制阀（18）位于左位时，先导控制阀（18）的P口与先导控制阀（18）的A口相通，先导控制阀（18）的O口与先导控制阀（18）的B口相通；当先导控制阀（18）位于右位时，先导控制阀（18）的P口与先导控制阀（18）的B口相通，先导控制阀（18）的O口与先导控制阀（18）的A口相通；先导控制阀（18）的O口为回油口。

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