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龙图腾网恭喜延边国泰新能源汽车有限公司申请的专利一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113500927B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110967994.4，技术领域涉及：B60L53/22；该发明授权一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法是由李博;冉家续;张帅;战文博设计研发完成，并于2021-08-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法，配电盒包括壳体和设置在壳体上的外盖，还包括集成在壳体内部的20路片式保险F1‑F20、9路平板式保险T1‑T9、5个继电器分别为充电唤醒继电器、能够接收来自充电桩12V供电的第一A+继电器和第二A+继电器、前车厢散热继电器、后车厢散热继电器和电磁式电源总开关。本发明提供的配电盒，结构紧凑，优化了整车断电逻辑，实现整车断电时可充电，避免低压蓄电池馈电故障，导致次日无法正常运营，馈电也指充电结束后整车用电设备继续消耗蓄电池电量。能够实现关闭机械式电源总开关整车充电，充电结束后无需专人留守，提高充电安全性，节约运营单位使用成本。

本发明授权一种用于新能源客车的电源配电盒及充电方法在权利要求书中公布了：1.一种用于新能源客车的充电方法，其特征在，包括以下步骤：步骤S1：断开机械式电源总开关；步骤S2：将车身上设置的高压动力电池与充电桩进行连接；步骤S3：充电桩同时会为第一A+继电器和第二A+继电器提供12V电源，两个继电器的常开触点“30、87”因此闭合；机械式电源总开关与低压蓄电池连接，低压蓄电池与机械式电源总开关之间的线路侧通过5A保险与第二A+继电器连接、通过40A保险与第一A+继电器连接；步骤S4：激发低压蓄电池工作；步骤S51：低压蓄电池电流经5A保险后流入第二A+继电器，由于第二A+继电器的常开触点“30、87”处于闭合状态，此时电流流向充电唤醒继电器，由于机械式电源总开关处于断开状态，所以充电唤醒继电器的常闭触点“30、87a”仍然处于关闭状态，所以充电唤醒继电器将电流给到VCU、仪表、BMS、TBOX、DCDC以及高压动力电池的唤醒电池充电模块，使他们进入充电唤醒状态；步骤S52：低压蓄电池电流经40A保险后，流入第一A+继电器，由于机械式电源总开关处于断开状态，故第一A+继电器的常闭触点“30、87a”仍然处于闭合状态，所以电流经第一A+继电器的常闭触点流入VCU、仪表、BMS、TBOX、DCDC，使其进入工作状态；步骤S6：由于唤醒电池充电模块已被唤醒，高压动力电池进入充电模式；步骤S7：由于DCDC已被唤醒并处于工作状态，所以DCDC能够输出27.5V的电压给低压蓄电池充电，同时VCU、仪表、BMS、TBOX、DCDC的工作电源也切换由DCDC供电。

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