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龙图腾网恭喜蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请的专利被动可调阻尼力减振器和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114033829B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111454428.X，技术领域涉及：F16F9/32；该发明授权被动可调阻尼力减振器和汽车是由代军;陈标设计研发完成，并于2021-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本被动可调阻尼力减振器和汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及减振器技术领域，具体提供一种被动可调阻尼力减振器和汽车，旨在解决现有减振器为了实现阻尼变化其整体结构非常复杂的问题。为此目的，本发明的减振器包括缸筒、活塞、活塞杆、第一流量调节阀、第二流量调节阀和导向结构，第一流量调节阀转动地设置在第一阀结构上，第二流量调节阀转动地设置在第二阀结构上，导向结构设置为能够在减振器的压缩行程和拉伸行程中使第一流量调节阀相对于第一阀结构转动以及使第二流量调节阀相对于第二阀结构转动，进而调节减振器自身的阻尼力。本发明通过增加简单的结构就能够实现不同行程下阻尼力的被动调节，降低结构设计的复杂性，且能够保证减振器压缩和拉伸的稳定性。

本发明授权被动可调阻尼力减振器和汽车在权利要求书中公布了：1.一种被动可调阻尼力减振器，其特征在于，所述减振器包括缸筒1、能够在所述缸筒1中移动的活塞2以及内端与所述活塞2连接的活塞杆3，所述活塞2将所述缸筒1的内部腔室分隔为第一腔室11和第二腔室12，所述活塞2包括彼此连通的第一阀结构21和第二阀结构22，所述第一阀结构21上形成有与所述第一腔室11连通的多个第一阀口21a，所述第二阀结构22上形成有与所述第二腔室12连通的多个第二阀口22a；所述减振器还包括第一流量调节阀4、第二流量调节阀5和导向结构6，所述第一流量调节阀4转动地设置在所述第一阀结构21上，所述第二流量调节阀5转动地设置在所述第二阀结构22上，所述第一流量调节阀4上形成有与所述第一阀口21a一一对应的第一开口4a，所述第二流量调节阀5上形成有与所述第二阀口22a一一对应的第二开口5a，所述导向结构6设置为能够在所述减振器的压缩行程和拉伸行程中使所述第一流量调节阀4相对于所述第一阀结构21转动以改变相对应的所述第一开口4a与所述第一阀口21a的相对位置从而改变所述第一开口4a与所述第一腔室11的流通面积以及使所述第二流量调节阀5相对于所述第二阀结构22转动以改变相对应的所述第二开口5a与所述第二阀口22a的相对位置从而改变所述第二阀口22a与所述第二腔室12的流通面积，进而调节所述减振器自身的阻尼力。

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