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龙图腾网恭喜西安航天化学动力有限公司申请的专利一种发动机壳体外防热涂层的刮涂工艺方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116809361B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310744929.4，技术领域涉及：B05D7/24；该发明授权一种发动机壳体外防热涂层的刮涂工艺方法是由王磊;李斌;袁子巍;徐天元;闵泽昆;刘磊;何崇民;张峰娃;刘庚设计研发完成，并于2023-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机壳体外防热涂层的刮涂工艺方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种发动机壳体外防热涂层的刮涂工艺方法，包括步骤1：使用砂纸对发动机壳体外表面进行打磨处理；步骤2：使用溶剂或专用清洗剂对发动机壳体外表面进行脱脂处理；步骤3：漆料配制前确定单遍刮涂厚度和刮涂起始区域；步骤4：确定温湿度范围，进行合适粘度的漆料配制；步骤5：使用刮涂工具进行多遍漆料刮涂以及表面修补；步骤6：刮涂完成后进行测厚、晾置成型。本发明提出的发动机壳体外防热涂层刮涂工艺方法可以实现大厚度涂层刮涂成型，还能很好的适应发动机壳体圆弧面。该刮涂工艺获得的防热涂层不仅表观质量良好，还具有较高的结合强度，壳体与外防护涂层粘接可靠性高。

本发明授权一种发动机壳体外防热涂层的刮涂工艺方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机壳体外防热涂层的刮涂工艺方法，其特征在于包括：步骤1：使用砂纸对发动机壳体外表面进行打磨处理；步骤2：使用溶剂对发动机壳体外表面进行脱脂处理；步骤3：漆料配制前确定刮涂方式及区域；具体为：确定单遍刮涂厚度和刮涂起始区域；根据不同的厚度要求及固化收缩率，设计刮涂过程中每一次的厚度，即单遍刮涂厚度；涂层成型区域范围大于实际需要成型的范围，刮涂起始位置从发动机壳体侧下方开始；单次刮涂的厚度的成型结构采用：“基材+0.5mm+1~1.5mm+0.5mm+0.2mm”，若厚度过大时，在中间层以1~1.5mm的厚度进行多次刮涂；步骤4：确定温湿度范围，进行合适粘度的漆料配制；所配制的漆料为防热涂料，分为A、B两种组分，其稀释剂为120#汽油；A组分具体是硅胶、玻璃珠、碳纤维和稀释剂的混合物，B组分为固化剂，具体是增塑剂和催化剂的混合物；刮涂时，漆料与稀释剂的质量比、单次刮涂厚度和用途的关系具体为：A：B：稀释剂=100：1.0：30时，厚度为0.5~1.0mm，基材粘接；A：B：稀释剂=100：1.0：35时，厚度为1.0~1.5mm，涂层增厚；A：B：稀释剂=100：1.0：40时，厚度为0.5~1.2mm，手工刮涂；A：B：稀释剂=100：1.0：50时，厚度为0.2~0.3mm，表面浸润；步骤5：使用刮涂工具进行多遍漆料刮涂以及表面修补；所述刮涂工具为橡胶刮板，首先将橡胶刮板紧贴发动机壳体表面，然后调节刮板与壳体间隙，控制到需要的刮涂厚度；随后启动壳体自动旋转，由放料机构将漆料均匀的释放到刮板上，控制漆料量完全填满橡胶刮板但不流出；涂料积累至满足刮涂时，在刮板与壳体之间即可形成厚度一致、表面平整的涂层；手工刮涂时，将壳体固定，手持刮板向壳体上方匀速移动进行刮涂，刮板与被刮涂壳体表面的倾斜角为50°~60°；通过调整刮涂力度、角度、时间间隔、单次刮涂厚度完成多遍刮涂，刮涂时顺着一个方向刮涂，不能往返多次刮涂；步骤6：刮涂完成后进行测厚、固化成型。

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