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龙图腾网恭喜南京邮电大学申请的专利基于实时路况检测的生鲜农产品配送路径优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118917515B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411419425.6，技术领域涉及：G06Q10/047；该发明授权基于实时路况检测的生鲜农产品配送路径优化方法及系统是由孙哲;周自宝;简永波;孙知信;赵学健;汪胡青;胡冰;宫婧;徐玉华设计研发完成，并于2024-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于实时路况检测的生鲜农产品配送路径优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了基于实时路况检测的生鲜农产品配送路径优化方法及系统，包括：获取配送中心与各需求点的初始信息；初步筛选各节点间的路径并对其交通状况进行检测，结合车速计算出各路径的拥堵指数与通行时间；将通行时间最短的路径作为节点间的运输路径，并将相应的运输路程与运输时间记录到信息矩阵中；建立生鲜农产品末端配送路径优化模型；使用Kmeans多种群进化鲸鱼优化算法对所述生鲜农产品末端配送路径优化模型进行求解，输出生鲜农产品末端配送路径优化方案，基于优化结果进行车辆调度与路径规划。本发明优化冷链物流的路径选择，使运输更加高效，确保产品质量，降低货损率，使物流更加及时。

本发明授权基于实时路况检测的生鲜农产品配送路径优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于实时路况检测的生鲜农产品配送路径优化方法，其特征在于，包括：获取配送中心与各需求点的初始信息；初步筛选各节点间的路径并对其交通状况进行检测，当车辆在需要检测的路段上行驶时，通过车辆的行车记录仪记录车速并上传待识别的图片，使用YOLOv7作为车辆、车道线检测算法对其进行检测，得出车辆平均速度、可识别范围内的车辆、车道线数量，并作为判断拥堵的标准，赋予权值进行计算得出拥堵指数；以通行平均速度与最高限速的差值作为基础，将拥堵路段检测出的车辆数与车道数的比值作为辅助，计算拥堵指数；通行平均速度与最高限速的差值赋权值1，拥堵路段检测出的车辆数与车道数的比值赋权值2，计算公式为： ，其中，CI表示拥堵指数，LS表示最大限速，AS表示通行平均速度，NL表示车道数，NV表示拥堵路段检测出的车辆数；所述通行时间的计算方式为： ，其中，V表示预测通行速度，Lv表示检测平均速度所在区间的长度，νlb表示检测平均速度所在区间的下限速度，LCI表示拥堵指数所在区间的长度，CIub表示拥堵指数所在区间的上限拥堵指数；对比各节点之间的通行时间，将通行时间最短的路径作为节点间的运输路径，并将相应的运输路程与运输时间记录到所述信息矩阵中；分析各路径的实载率，计算车辆油耗，结合运输路程与时间，完成模型各部分成本的参数设置，建立生鲜农产品末端配送路径优化模型；使用Kmeans多种群进化鲸鱼优化算法对所述生鲜农产品末端配送路径优化模型进行求解，使用Kmeans聚类算法对鲸鱼种群进行分类，将种群分类为3个规模相同的子种群，各种群根据不同策略进行移动；同时引入MEWOA中的多种群进化策略，每进行一次位置更新后，下一次迭代各种群进行一次种群进化，输出生鲜农产品末端配送路径优化方案，并基于优化结果进行车辆调度与路径规划。

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