恭喜温州理工学院王术新获国家专利权
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龙图腾网恭喜温州理工学院申请的专利一种车辆工程的减震器性能测试装置及其方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119164681B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411659778.3,技术领域涉及:G01M17/04;该发明授权一种车辆工程的减震器性能测试装置及其方法是由王术新;杨锐;包炳帆;李昆设计研发完成,并于2024-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆工程的减震器性能测试装置及其方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种车辆工程的减震器性能测试装置及其方法,涉及减震器性能测试装置技术领域。该种车辆工程的减震器性能测试装置,包括箱体和箱门,所述箱体的底部固定连接有U形架,且U形架的底部固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有转动盘,且转动盘的通过导向机构连接有移动块,所述移动块的底部固定连接有两个对称设置的第一连接块,且转动盘的顶部固定连接有两个对称设置的第二连接块,所述第一连接块以及第二连接块的侧壁均开设有插孔。该种车辆工程的减震器性能测试装置及其方法,便于对减震器本体进行连续多次冲击测试,同时,便于调节冲击的频率和幅度,从而使得测试更加方便快捷、测试的效果更好。
本发明授权一种车辆工程的减震器性能测试装置及其方法在权利要求书中公布了:1.一种车辆工程的减震器性能测试装置,包括箱体(1)和箱门(10),所述箱体(1)设置有减震器本体(18),其特征在于:所述箱体(1)的底部固定连接有U形架(11),且U形架(11)的底部固定连接有电机(12),所述电机(12)的输出端固定连接有转动盘(13),且转动盘(13)的通过导向机构连接有移动块(14),所述移动块(14)的底部固定连接有两个对称设置的第一连接块(15),且转动盘(13)的顶部固定连接有两个对称设置的第二连接块(16),所述第一连接块(15)以及第二连接块(16)的侧壁均开设有插孔(17),且箱体(1)的底部固定连接有多组阵列设置的导向杆(205),各组所述导向杆(205)的数量为两个,且各组导向杆(205)的侧壁固定套设有挡环(206),各组导向杆(205)的侧壁滑动连接有第一滑块(207),且第一滑块(207)的顶部固定连接有配重块(208),所述配重块(208)的移动通过第一推动机构进行推动,所述转动盘(13)的顶部设置有用于对移动块(14)的移动进行检测的检测机构,且第一滑块(207)的顶部设置有用于对导向杆(205)自动涂抹润滑油的涂油机构;所述第一推动机构包括推动块(201),且推动块(201)包括第一斜面(202),所述第一滑块(207)在第一斜面(202)上滑动,且第一滑块(207)通过升降机构与转动盘(13)的顶部连接,所述移动块(14)的侧壁设置有指针(203),且推动块(201)的侧壁设置有刻度标识(204);当需要对减震器本体(18)进行性能测试时,将减震器本体(18)的两端分别放置至两个第一连接块(15)和两个第二连接块(16)之间,并且,将螺栓插入插孔(17)以及减震器本体(18)两端的连接孔中进行连接;启动电机(12),电机(12)的转动带动转动盘(13)的转动,当第一斜面(202)与第一滑块(207)相抵时,推动第一滑块(207)沿着导向杆(205)的侧壁向上移动,并带动配重块(208)同步向上移动,待推动块(201)越过第一滑块(207)时,第一滑块(207)和配重块(208)能够在重力作用下向下移动,并冲击在移动块(14)上,从而能够对减震器本体(18)进行冲击测试,通过设置多个第一滑块(207)和配重块(208),能够在转动盘(13)转动的过程中,对减震器本体(18)进行连续多次冲击测试。
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