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龙图腾网恭喜大连威而装备技术有限公司申请的专利客车侧围骨架焊装流水线获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112453749B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011433453.5，技术领域涉及：B23K31/02；该发明授权客车侧围骨架焊装流水线是由李晓刚设计研发完成，并于2020-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本客车侧围骨架焊装流水线在说明书摘要公布了：本发明公开一种客车侧围骨架焊装流水线。本发明提供一种客车侧围骨架焊装流水线，包括依次设置的第一侧围正面焊接工位、第二侧围正面焊接工位、第三侧围正面焊接工位、正面补焊及反面焊接工位、反面补焊及反面打磨工位、正面打磨工位、排序储存装置以及转运工位。本发明的客车侧围骨架焊装流水线可操作性强，工艺更简洁节约，外观更紧凑美观，安全性高，操作便利，能耗低，故障率低，便于维修更换。

本发明授权客车侧围骨架焊装流水线在权利要求书中公布了：1.一种客车侧围骨架焊装流水线，其特征在于，包括依次设置的第一侧围正面焊接工位（1）、第二侧围正面焊接工位（2）、第三侧围正面焊接工位（3）、正面补焊及反面焊接工位（4）、反面补焊及反面打磨工位（5）、正面打磨工位（6）、排序储存装置（7）以及转运工位（8）；所述正面补焊及反面焊接工位（4）包括依次间隔设置的三段第一窄板链输送机（44），所述三段第一窄板链输送机（44）中位于中间的一段第一窄板链输送机（44）的下方设置有举升机（42），三段第一窄板链输送机（44）之间设置有翻转机构（43），所述第一侧围正面焊接工位（1）、第二侧围正面焊接工位（2）、第三侧围正面焊接工位（3）、正面补焊及反面焊接工位（4）上方设置有两套平行设置的第一钢构及双轨行走葫芦系统（41）；所述反面补焊及反面打磨工位（5）具有一段第二窄板链输送机（50），所述第二窄板链输送机（50）的两端设置有工件夹紧及定位装置（51），所述正面打磨工位（6）上方设置有两套平行设置的第二钢构及双轨行走葫芦系统（61）；所述排序储存装置（7）设置有储料架（72），所述储料架（72）上并排设置数个侧围骨架（73），所述排序储存装置（7）上方设置有两套平行设置的第三钢构及双轨行走葫芦系统（71）；所述转运工位（8）上方设置有两套平行设置的第四钢构及双轨行走葫芦系统（81）；所述第一钢构及双轨行走葫芦系统（41）包括相对设置的第一钢构（411）、横向可移动地设置于第一钢构（411）上的行走机构（412）以及纵向可移动地设置于所述行走机构（412）下方的第一环链葫芦（413），所述举升机（42）包括举升机底架（421）、平行设置于所述举升机底架（421）上方的举升平台（423），以及连接于所述举升机底架（421）与所述举升平台（423）之间的折叠升降机构（422），所述翻转机构（43）包括翻转臂（431）、翻转电机（432）以及翻转轴（433），所述翻转轴（433）上设置有齿轮（436），所述翻转电机（432）通过翻转轴传动机构（435）与所述齿轮（436）传动连接，所述翻转轴（433）两端垂直连接有翻转臂（431）；所述翻转电机（432）下方设置有行走电机（434），所述行走电机（434）连接有行走传动轴（437），所述行走传动轴（437）两端设置有齿带轮（438），所述齿带轮（438）外啮合有传送带（439），所述传送带（439）设置于架体（441）内部，所述架体（441）上可移动地设置有翻转座（440），所述翻转轴（433）转动连接于所述翻转座（440）上，所述翻转座（440）底部与传送带（439）连接，所述翻转电机（432）设置有摆线减速机和蜗轮蜗杆减速机。

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