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龙图腾网恭喜株式会社LG新能源申请的专利电池管理方法和使用该电池管理方法的电池系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115087559B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180013025.3，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权电池管理方法和使用该电池管理方法的电池系统是由李保均设计研发完成，并于2021-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池管理方法和使用该电池管理方法的电池系统在说明书摘要公布了：一种电池系统的管理方法，该电池系统包括多个电池组、多个从电池管理系统、以及通过无线通信连接到从电池管理系统的主电池管理系统，该管理方法包括：确定在主设备与多个从设备中的至少一个从设备之间是否发生无线通信故障；如果发生无线通信故障，则接收配备有电池系统的车辆当前所处的道路状况信息；基于道路状况信息来确定车辆是否位于能够引起单体过电压低电压的道路上；如果车辆的当前位置位于能够引起单体过电压低电压的道路上，则设置第一故障确认时间；如果车辆的当前位置不位于能够引起单体过电压低电压的道路上，则设置第二故障确认时间；以及如果从当发生无线通信故障时的时间到当前时间的无线通信故障区间达到第一故障确认时间或第二故障确认时间，则进入安全模式，其中，第二故障确认时间比第一故障确认时间长。

本发明授权电池管理方法和使用该电池管理方法的电池系统在权利要求书中公布了：1.一种电池系统的管理方法，所述电池系统包括多个电池组、多个从电池管理系统、以及通过无线通信连接到所述从电池管理系统的主电池管理系统，所述管理方法包括：确定在主设备与多个从设备中的至少一个从设备之间是否发生无线通信故障；如果发生所述无线通信故障，则接收配备有所述电池系统的车辆当前所处的道路状况信息；基于所述道路状况信息来确定所述车辆是否位于能够引起单体过电压低电压的道路上；如果所述车辆的当前位置位于能够引起所述单体过电压低电压的道路上，则设置第一故障确认时间；如果所述车辆的所述当前位置不位于能够引起所述单体过电压低电压的道路上，则设置第二故障确认时间；以及如果从当发生所述无线通信故障时的时间到当前时间的无线通信故障区间达到所述第一故障确认时间或所述第二故障确认时间，则进入安全模式，其中，所述第二故障确认时间比所述第一故障确认时间长。

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