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龙图腾网恭喜武汉船用机械有限责任公司申请的专利一种自动控制锚机液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115416809B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211011694.X，技术领域涉及：B63B21/22；该发明授权一种自动控制锚机液压系统是由鄢勇;叶文杰;洪威设计研发完成，并于2022-08-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自动控制锚机液压系统在说明书摘要公布了：一种自动控制锚机液压系统，所述自动控制锚机液压系统包括油箱、恒压变量泵、回油过滤器、多路换向阀、平衡阀、电磁换向阀与制动器油缸；所述油箱的出油口与恒压变量泵的进油端连接，恒压变量泵的出油端与一单向阀的进油端连通，一单向阀的出油端与二通压力补偿器的进油端连通,二通压力补偿器的出油端与多路换向阀的进油端连通。本设计通过负载恒压变量泵与多路换向阀组成负载敏感控制系统，恒压变量泵的输出压力由负载决定，恒压变量泵输出流量可根据负载流量需求而自动变化，这样就不会产生多余的液压能量损失，从而达到很好的节能效果；同时可以减少液压系统的发热量，降低液压系统中冷却器的换热功率。

本发明授权一种自动控制锚机液压系统在权利要求书中公布了：1.一种自动控制锚机液压系统，其特征在于:所述自动控制锚机液压系统包括油箱1、恒压变量泵2、回油过滤器5、多路换向阀7、平衡阀8、电磁换向阀13与制动器油缸14；所述油箱1的出油口与恒压变量泵2的进油端连接，恒压变量泵2的出油端与一单向阀11的进油端连通，一单向阀11的出油端与二通压力补偿器6的进油端连通,二通压力补偿器6的出油端与多路换向阀7的进油端连通，多路换向阀7的出油端与平衡阀8的进油端连通，平衡阀8的出油端与马达10连通；所述油箱1的进油口与回油过滤器5的出油端连通，回油过滤器5的进油端与冷却器4的出油端连通，冷却器4的进油端与电磁换向阀13的出油端连通，电磁换向阀13的进油端与制动器油缸14的出油端连通，制动器油缸14的进油端与电磁换向阀13的出油端连通，电磁换向阀13的进油端与电比例减压阀12的出油端连通，电比例减压阀12的进油端与一单向阀11连通、二通压力补偿器6之间的油路连通；所述回油过滤器5包括过滤器5.1、压差报警开关5.2与二单向阀5.3，所述过滤器5.1的出油端与油箱1的进油口连通，过滤器5.1的进油端与冷却器4的出油端连通，压差报警开关5.2与二单向阀5.3设置于过滤器5.1上；三安全阀3的进油端与一单向阀11连通、二通压力补偿器6之间的油路连通，三安全阀3的出油端与油箱1的进油口连通；所述冷却器4的进油端与电磁换向阀13的T2口连通，电磁换向阀13的B3口与制动器油缸14的出油端连通，制动器油缸14的进油端与电磁换向阀13的A3口连通，电磁换向阀13的P3口与电比例减压阀12的出油端连通；所述平衡阀8经P4口与马达10的A2口连通，马达10的B2口与油箱1连通；所述制动器油缸14的控制回路中，恒压变量泵2输出的压力油通过电比例减压阀12后进入电磁换向阀13的进油口，通过控制电磁换向阀13的阀芯换向从而控制制动器油缸14动作，控制锚机制动器打开和关闭，控制电比例减压阀12的电信号来改变进入制动器油缸14的油压，以改变锚机制动器的制动力，对抛锚时的锚链下放速度实现自动闭环控制。

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