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龙图腾网恭喜厦门大学申请的专利分布式可调节TBCC进气道流动控制装置的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115962051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310123351.0，技术领域涉及：F02C7/057；该发明授权分布式可调节TBCC进气道流动控制装置的设计方法是由朱呈祥;孙振棋;刘杰;胡占仓;尤延铖设计研发完成，并于2023-02-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本分布式可调节TBCC进气道流动控制装置的设计方法在说明书摘要公布了：分布式可调节TBCC进气道流动控制装置的设计方法，涉及航空航天。根据高超声速飞行器需求，设计可调节的内转TBCC进气道，采用二元结构的调节部件以保证结构的旋转可调。为避免通道内结尾激波在靠近通道入口处产生突跳现象，在涡轮通道可调上壁面设置分布式可调节的旋转板，涡轮通道下壁面和冲压通道上壁面间设连通的分布式可调节旋转板，通过布置在各个通道内的压力传感器传递的压力信号对其控制；通过压力信号灵活控制可调节旋转板开合，形成分布式的泄流槽抑制通道内结尾激波突跳现象，避免通道工作失稳，排除低能的附面层，削弱通道内的激波边界层干扰现象。分布式泄流槽增强通道的抗反压能力，提髙进气道的工作稳定性和工作裕度。

本发明授权分布式可调节TBCC进气道流动控制装置的设计方法在权利要求书中公布了：1.分布式可调节TBCC进气道流动控制装置的设计方法，其特征在于基于压力信号的分布式可调节TBCC进气道流动控制装置，包括内转TBCC进气道可调压缩段、可调涡轮通道、冲压通道、分布式可调节旋转板及压力监测传感器；所述设计方法包括以下步骤：1设计双入射激波内收缩基本流场：基本流场是设计内转进气道不可缺少的条件，根据飞行器的飞行包线，选取基本流场的设计点，根据设计状态下约束条件设计具有双入射激波的内收缩基本流场；2设计内转TBCC进气道可调压缩段：根据给定的进气道入口形状，采用流线追踪技术在双入射激波基本流场中生成带有两级压缩特征的进气道压缩段；修整模型，将压缩段的第二级压缩型面设置为可旋转前分流板，转轴位置为第二级压缩型面的起始位置，旋转角度为第二级压缩角；将第二级压缩型面旋转至与第一级压缩型面平行，形成涡轮通道的入口，通过旋转第二级压缩型面进而控制涡轮通道的开合；3设计可调涡轮通道：涡轮通道分别由可调扩张段和不可调扩张段组成；可调扩张段保持二元特性，以保证结构的可调性；将可调扩张段的上壁面设置为可旋转后分流板，与可调节的第二级压缩型面协同工作，以保证涡轮通道在调节过程中型面的光顺过渡；在涡轮模态下，前分流板和后分流板连接过渡；在冲压模态下，前分流板逐渐关闭，后分流板完全关闭，与涡轮通道下壁面紧密贴合；不可调扩张段通过给定的进出口形状，控制中心线走势及面积变化规律生成；4设计冲压通道：冲压通道为固定的几何型面，为了便于设置流动控制部件，前段控制为类矩形形状，然后根据进出口几何形状，控制中心线及面积变化规律生成冲压通道型面；5设计分布式可调节旋转板：为保证其旋转，分布式可调节旋转板设计为矩形；分布式可调节旋转板分别布置在后分流板自由端、涡轮通道下壁面与冲压通道上壁面之间；分布式可调节旋转板的总长度占各工作通道总长度的5％～10％，且贴近通道入口端，相邻两个可调旋转板之间的距离要大于或等于旋转板本身的宽度，以减弱对通道内主流区流动特征的影响；6布置压力监测传感器：分布式可调节旋转板是通过压力信号进行控制的，其作用即通过旋转开启泄流槽，进而控制通道内结尾激波的快速向前移动以保证进气道工作的稳定性；同时，形成的分布式泄流槽可排除通道内壁面的附面层，增强近壁面气流的能量，提高通道的抗反压能力；因此，需要在通道内布置检测结尾激波位置的压力传感器，分别布置在涡轮通道上、下壁面以及冲压通道上壁面，其位置靠近但位于分布式可调旋转板之后，以保证监测到结尾激波的压力信号进行控制可调板；7设计分布式可调节旋转板的控制方式：所述分布式可调节旋转板，当通道内压力监测点的压力突增或达到预设值，表明结尾激波已经达到甚至超过监测点，此时进入预警模式，相应通道的可调旋转板开启，以控制结尾激波的动态特性；当压力监测点压力恢复正常，可调旋转板即恢复正常，闭合与通道型面光顺过渡。

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