恭喜中国船舶重工集团公司第七一五研究所黄东获国家专利权
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龙图腾网恭喜中国船舶重工集团公司第七一五研究所申请的专利一种低频小体积电机式换能器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN113410940B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202110600571.9,技术领域涉及:H02K5/132;该发明授权一种低频小体积电机式换能器是由黄东;马振;洪有财设计研发完成,并于2021-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种低频小体积电机式换能器在说明书摘要公布了:本发明公开了一种低频小体积电机式换能器,涉及换能器领域,包括上壳体等,上壳体固定在下壳体上,支撑板设置在下壳体内,支撑板下表面固装有伺服电机,伺服电机的电机轴贯穿支撑板并连接带动小锥齿轮轴,大锥齿轮套装在大锥齿轮轴上;上壳体的顶部设有前盖板,前盖板底部的两侧各安装一只前盖板连接座,前盖板连接座上伸出一根连接轴,大锥齿轮轴的两端各安装一只主动轮,主动轮上背离大锥齿轮轴的一端设有偏心轴,连杆、前盖板在偏心轴带动下做上下往复运动。本发明占用空间小,而且整体是密闭的,带有压力补偿可以在不同水深下使用;采用电机驱动,传动结构简单,实际使用时只需要给变频器设定好频率启动即可,使用方便。
本发明授权一种低频小体积电机式换能器在权利要求书中公布了:1.一种低频小体积电机式换能器,其特征在于:包括上壳体(1)、下壳体(2)、底部盖板(3)、压力补偿气囊(7)、伺服电机(12)、支撑板(13)和导向杆(36),所述上壳体(1)固定在下壳体(2)上,支撑板(13)设置在下壳体(2)内,支撑板(13)下表面固装有伺服电机(12),伺服电机(12)的电机轴贯穿支撑板(13)并连接带动小锥齿轮轴(14),小锥齿轮轴(14)用小锥齿轮支架(17)支撑在支撑板(13)上,套装在小锥齿轮轴(14)上的小锥齿轮(18)与大锥齿轮(20)啮合传动,大锥齿轮(20)套装在大椎齿轮轴(21)上,大椎齿轮轴(21)用大锥齿轮轴支架(24)支撑在支撑板(13)上;上壳体(1)的顶部设有前盖板(40),前盖板(40)底部的两侧各安装一只前盖板连接座(34),前盖板连接座(34)上伸出一根连接轴(35),大椎齿轮轴(21)的两端各安装一只主动轮(26),主动轮(26)上背离大椎齿轮轴(21)的一端设有偏心轴(29),连杆(30)的一端安装在连接轴(35)上,连杆(30)的另一端安装在偏心轴(29)上,连杆(30)、前盖板(40)在偏心轴(29)带动下做上下往复运动;导向杆(36)的一端固定在前盖板(40)的底部,导向杆(36)的另一端滑动设置在直线轴承(37)内,二者同轴心布置,保证前盖板(40)始终沿直线做往复运动;下壳体(2)的底部密封安装底部盖板(3),压力补偿气囊(7)固定在底部盖板(3)上,压力补偿气囊(7)的出气口贯穿底部盖板(3)并与下壳体(2)的内腔连通,用于平衡换能器的内外压力,实现不同水深环境下的工作;所述下壳体(2)的内壁上设有环形台阶,支撑板(13)通过螺纹固定在环形台阶上;所述下壳体(2)的外壁上安装有电机反馈信号水密接插件(8)和电机驱动信号水密接插件(9),驱动电机(12)上也设有对应的信号插孔(41),用于电连接外部的伺服驱动器,实现对伺服电机(12)的控制;下壳体(2)的外壁上还设有充气阀门(10),充气阀门(10)与压力补偿气囊(7)的出气口连通,用于向压力补偿气囊(7)内充气高压气体;所述底部盖板(3)正下方设有底板(42),在底板(42)与底部盖板(3)之间沿圆周设置有若干保护杆(11),使得压力补偿气囊(7)位于保护杆(11)围成的空间内,形成保护。
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