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龙图腾网恭喜中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司申请的专利一种新能源乘用车关键性能极限测试方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119023300B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411501445.8，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种新能源乘用车关键性能极限测试方法及系统是由王计广;胥峰;陈旭东;王丽设计研发完成，并于2024-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源乘用车关键性能极限测试方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种新能源乘用车关键性能极限测试方法及系统，涉及车辆测试技术领域，该方法包括：获取新能源乘用车在高原环境下的行驶信息，其中，所述行驶信息包括：新能源乘用车的驱动力、车辆速度、空气密度、前表面积、车辆质量、道路坡度角、环境温度、环境湿度、海拔和道路拥堵程度；设置高原环境下能耗评估模型，并根据所述行驶信息计算新能源乘用车的能耗评估指数，设置制动能量回收评估模型，计算制动能量回收评估指数；设置新能源乘用车综合性能评估模型，并根据所述能耗评估指数和所述制动能量回收评估指数，计算新能源乘用车综合性能评估指数，以完成新能源乘用车的极限测试。

本发明授权一种新能源乘用车关键性能极限测试方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源乘用车关键性能极限测试方法，其特征在于，包括：获取新能源乘用车在高原环境下的行驶信息，其中，所述行驶信息包括：新能源乘用车的驱动力、车辆速度、空气密度、前表面积、车辆质量、道路坡度角、环境温度、环境湿度、海拔和道路拥堵程度；设置高原环境下能耗评估模型，并根据所述行驶信息计算新能源乘用车的能耗评估指数，设置制动能量回收评估模型，计算制动能量回收评估指数；设置新能源乘用车综合性能评估模型，并根据所述能耗评估指数和所述制动能量回收评估指数，计算新能源乘用车综合性能评估指数，以完成新能源乘用车的极限测试；所述高原环境下能耗评估模型包括： ，其中，为第个时间时新能源乘用车的能耗评估指数，为时间周期，为时间时新能源乘用车的驱动力，为时间时新能源乘用车的车辆速度，为空气密度，为空气阻力系数，为新能源乘用车的前表面积，为滚动阻力系数，为车辆质量，为重力加速度，为时间时的道路坡度角，为环境温度的权重，为时间时的环境温度，为环境湿度的权重，为时间时的环境湿度，为海拔的权重，为时的海拔，为道路拥堵程度的权重，为时间时的道路拥堵程度；所述制动能量回收评估模型包括： ，其中，为第个时间时制动能量回收评估指数，为时间的数量，为第个时间时制动能量回收系统的效率，为第个时间时新能源乘用车的车辆速度，为制动能量回收系统的基础效率，为第个时间时的环境温度、第个时间时的环境湿度、第个时间时的海拔和第个时间时的道路拥堵程度对制动能量回收的影响函数；所述对制动能量回收的影响函数包括： ，其中，为第个时间时的环境温度的调整因子，为第个时间时的环境湿度的调整因子，为第个时间时的海拔的调整因子，为第个时间时的道路拥堵程度的调整因子；所述新能源乘用车综合性能评估模型包括： ，其中，为新能源乘用车综合性能评估指数，为基础权重，为基础工况下新能源乘用车的续航里程，为基础工况下新能源乘用车的能耗，为基础工况下新能源乘用车的制动能量回收强度，为第个时间时的权重，为高原环境下第个时间时新能源乘用车的续航里程。

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