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龙图腾网恭喜北京开云能源有限公司申请的专利基于区块链的碳汇计量监测系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119106455B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411597103.0，技术领域涉及：G06F21/64；该发明授权基于区块链的碳汇计量监测系统及方法是由石玉设计研发完成，并于2024-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于区块链的碳汇计量监测系统及方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于区块链的碳汇计量监测系统及方法，其将从区块链网络提取的碳汇基础数据通过基于人工智能的数据处理和分析算法中进行处理，以提取出车辆行驶里程和货物载重之间的行驶负载表征信息，并捕获到路况状态表征信息，然后利用行驶负载特征和路况状态特征间的显著交互融合表示来生成氢消耗量合理估计区间。进而，将实际提取的氢消耗量与该氢消耗量合理估计区间进行比较来判断所述氢消耗量是否在所述氢消耗量合理估计区间，从而确定是否存在数据篡改风险。通过这样的方式，能够实现更为智能化的碳汇计量监测，有助于确保碳汇数据的真实性和完整性，从而使得司机可以根据实际工作中的减碳表现获取减碳积分。

本发明授权基于区块链的碳汇计量监测系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种基于区块链的碳汇计量监测方法，其特征在于，包括：用户将碳汇基础数据上传至区块链网络，其中，所述碳汇基础数据包括车辆行驶里程、氢消耗量、货物载重量和路况数据；从所述区块链网络提取所述碳汇基础数据；对所述碳汇基础数据进行数据异常检测以得到检测结果，所述检测结果用于表示是否存在数据篡改风险；响应于所述检测结果为不存在数据篡改风险，基于所述碳汇基础数据计算减碳积分；其中，对所述碳汇基础数据进行数据异常检测以得到检测结果，所述检测结果用于表示是否存在数据篡改风险，包括：分别对所述车辆行驶里程和所述货物载重量进行嵌入编码以得到车辆行驶里程嵌入编码向量和货物载重嵌入编码向量；将所述车辆行驶里程嵌入编码向量和所述货物载重嵌入编码向量进行级联以得到行驶负载级联特征向量；对所述路况数据进行全连接编码以得到路况全连接编码向量；对所述行驶负载级联特征向量和所述路况全连接编码向量进行特征间显著引导交互融合以得到行驶负载-路况状态显著交互融合表示，包括：对所述行驶负载级联特征向量和所述路况全连接编码向量进行联合隐式特征分析和激活处理以得到行驶负载-路况状态条件特征；以所述行驶负载-路况状态条件特征为条件信息，对所述行驶负载级联特征向量和所述路况全连接编码向量进行特征交互融合以得到所述行驶负载-路况状态显著交互融合表示；基于所述行驶负载-路况状态显著交互融合表示，确定氢消耗量合理估计区间，并判断所述氢消耗量是否在所述氢消耗量合理估计区间以确定是否存在数据篡改风险；其中，以所述行驶负载-路况状态条件特征为条件信息，对所述行驶负载级联特征向量和所述路况全连接编码向量进行特征交互融合以得到所述行驶负载-路况状态显著交互融合表示，包括：计算所述行驶负载级联特征向量相对于行驶负载-路况状态条件特征向量的行驶负载贡献度；计算所述路况全连接编码向量相对于所述行驶负载-路况状态条件特征向量的路况状态贡献度；对所述行驶负载贡献度和所述路况状态贡献度进行归一化处理，并使用归一化后的行驶负载贡献度和归一化后的路况状态贡献度对所述行驶负载级联特征向量和所述路况全连接编码向量进行加权调制以得到调制后行驶负载级联特征向量和调制后路况全连接编码向量；以所述调制后行驶负载级联特征向量作为查询向量、以所述调制后路况全连接编码向量作为键向量且以所述行驶负载-路况状态条件特征向量作为值向量，将所述调制后行驶负载级联特征向量、所述调制后路况全连接编码向量和所述行驶负载-路况状态条件特征向量输入基于转换器结构的特征间显著引导交互模块以得到行驶负载-路况状态显著交互融合表示向量作为所述行驶负载-路况状态显著交互融合表示。

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