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龙图腾网恭喜长城汽车股份有限公司申请的专利车辆能量回收方法、装置、车辆、存储介质及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114801755B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110757493.3，技术领域涉及：B60L7/10；该发明授权车辆能量回收方法、装置、车辆、存储介质及设备是由王少恺设计研发完成，并于2021-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆能量回收方法、装置、车辆、存储介质及设备在说明书摘要公布了：本公开涉及一种车辆能量回收方法、装置、车辆、存储介质及设备，包括：获取当前车辆行驶周期内的车辆行驶数据；根据车辆行驶数据确定能量回收调整系数；通过能量回收调整系数对车辆能量回收强度值进行调整，并将调整后的车辆能量回收强度值确定为新的车辆能量回收强度值以控制车辆的能量回收。这样，能够根据实际的车辆行驶数据对车辆的能量回收强度值进行调整，在车辆行驶数据表征所述车辆制动需求较大的情况下提高能量回收强度，在车辆行驶数据表征所述车辆驱动需求较大的情况下降低能量回收强度，相比于预先设定的固定能量回收强度值，更符合驾驶员的驾驶习惯以及车辆的行车工况，能够使得能量回收的效率更高，用户体验更好。

本发明授权车辆能量回收方法、装置、车辆、存储介质及设备在权利要求书中公布了：1.一种车辆能量回收方法，其特征在于，所述方法包括：获取当前车辆行驶周期内的车辆行驶数据；根据所述车辆行驶数据确定能量回收调整系数；通过所述能量回收调整系数对车辆能量回收强度值进行调整，并将调整后的车辆能量回收强度值确定为新的车辆能量回收强度值以控制车辆的能量回收；其中，所述车辆行驶数据表征所述车辆制动需求较车辆驱动需求大的情况下，调整后的车辆能量回收强度值较调整前的车辆能量回收强度值高，在所述车辆行驶数据表征所述车辆驱动需求较所述车辆制动需求大的情况下，调整后的车辆能量回收强度值较调整前的车辆能量回收强度值低；其中，所述车辆行驶数据包括：车速信息、车辆制动数据和车辆加速数据，所述根据所述车辆行驶数据确定能量回收调整系数包括：根据所述车速信息和所述车辆制动数据在第一预设关系表中确定第一耦合系数；根据所述车速信息和所述车辆加速数据在第二预设关系表中确定第二耦合系数；通过所述第一耦合系数和所述第二耦合系数确定所述能量回收调整系数；其中，通过所述第一耦合系数和所述第二耦合系数确定所述能量回收调整系数，包括：根据所述第一耦合系数和所述第二耦合系数在第三预设关系表中确定所述能量回收调整系数；或者，将所述第一耦合系数和所述第二耦合系数的和值或者乘积确定为所述能量回收调整系数。

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