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龙图腾网恭喜石家庄铁道大学;中国铁建大桥工程局集团有限公司;中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司申请的专利钢丝绳减振装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118998240B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411463751.7，技术领域涉及：F16F7/14；该发明授权钢丝绳减振装置是由康迎杰;张泽宇;赵健;安路明;郭鹏;于立谦;刘庆宽设计研发完成，并于2024-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本钢丝绳减振装置在说明书摘要公布了：本发明属于减振装置技术领域。本发明提供了一种钢丝绳减振装置，包括移动杆和至少一个减振组件，移动杆的一端设有齿条，减振组件包括齿轮轴、固定板和多根钢丝绳，齿轮轴与齿条啮合传动，在齿轮轴转动期间钢丝绳产生扭转变形，钢丝绳的初始构形发生改变，相互缠绕的钢丝绳在丝与丝、股与股之间产生干摩擦，从而消耗能量，起到消能减振的作用。由于移动杆和减振组件之间采用齿啮合传动的形式，单个移动杆可以同时带动多个减振组件的齿轮轴转动，达到通过多个减振组件共同对装置或设备减振的设计目的，减振性能优良。当减振组件设有多个时，多个减振组件沿移动杆的长度方向间隔设置，使得整体结构紧凑，方便空间布置，且零部件便于更换。

本发明授权钢丝绳减振装置在权利要求书中公布了：1.一种钢丝绳减振装置，其特征在于，包括：移动杆（10），所述移动杆（10）的一端设有齿条（11），所述齿条（11）沿所述移动杆（10）的长度方向设置；以及至少一个减振组件（20），所述减振组件（20）包括齿轮轴（21）、固定板（22）和多根钢丝绳（23），所述齿轮轴（21）包括与所述齿条（11）啮合的齿轮本体（212），所述固定板（22）设于所述齿轮本体（212）一侧，并与所述齿轮轴（21）转动配合，所述固定板（22）用于与固定单元连接，所述钢丝绳（23）一端与所述固定板（22）连接，另一端与所述齿轮轴（21）连接，多根所述钢丝绳（23）沿所述齿轮轴（21）的周向分布；当所述减振组件（20）设有多个时，多个所述减振组件（20）沿所述移动杆（10）的长度方向间隔设置；所述移动杆（10）在沿自身长度方向移动时，所述齿条（11）能够同时和多个所述减振组件（20）的所述齿轮本体（212）啮合；所述钢丝绳减振装置还包括外壳（30），所述外壳（30）具有容纳腔，所述容纳腔的一侧开设有安装孔；所述移动杆（10）穿设于所述安装孔，所述齿条（11）设于所述移动杆（10）容置于所述容纳腔的部分，所述外壳（30）形成所述固定单元，所述固定板（22）与所述外壳（30）的侧壁连接。

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