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龙图腾网恭喜潍柴动力股份有限公司申请的专利增程器怠速控制方法及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119145968B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411615561.2，技术领域涉及：F02D41/08；该发明授权增程器怠速控制方法及相关装置是由王德成;战东红;栾军山设计研发完成，并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程器怠速控制方法及相关装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种增程器怠速控制方法及相关装置，可以当增程器的发电需求功率为0时，设置发动机和发电机的需求扭矩均为0；根据发动机的实际扭矩，确定是否切换发电机的控制方式为转速控，并控制发电机的实际转速下降至目标转速；若控制发电机的实际转速下降至标转速的期间，发动机进入自身怠速控制状态，则控制发电机的实际转速维持在目标转速且在目标转速的持续时间达到目标时长后，切换所述发电机的控制方式为扭矩控，并控制扭矩为0，以使得发动机维持怠速。本发明可以在发动机进入怠速过程中的不同阶段，基于发电机进行对应的辅助调速，使得发动机的转速能够平稳过渡，避免发动机进入怠速的过程中抖动或者停机。

本发明授权增程器怠速控制方法及相关装置在权利要求书中公布了：1.一种增程器怠速控制方法，其特征在于，包括：当增程器的发电需求功率为0时，设置发动机和发电机的需求扭矩均为0；当所述发动机的实际扭矩低于预设扭矩时，切换所述发电机的控制方式为转速控；在发电机的控制方式切换为所述转速控后，按照预设斜率，控制所述发电机的实际转速下降至目标转速，其中，所述预设斜率为预先基于台架验证不同斜率对怠速波动的影响得到的，所述目标转速低于所述发动机的怠速转速；若控制所述发电机的实际转速下降至所述目标转速的期间，所述发动机进入自身怠速控制状态，则控制所述发电机的实际转速维持在所述目标转速，其中，所述自身怠速控制状态基于对ECU的报文检测得到；当所述发电机的实际转速维持在所述目标转速的持续时间达到目标时长后，切换所述发电机的控制方式为扭矩控，并控制所述发电机的扭矩为0，以使得所述发动机维持怠速。

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