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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种主动短路控制电路及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114172120B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111455693.X，技术领域涉及：H02H7/085；该发明授权一种主动短路控制电路及方法是由王忠禹;刘志强;黄荣华设计研发完成，并于2021-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种主动短路控制电路及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种主动短路控制电路及方法，该电路包括：过压检测模块、主动短路模块和驱动控制模块，当过压检测模块检测到电机供电电压超过预设范围和或控制器控制软件失效时，发送第一故障信号至主动短路模块；主动短路模块用于断开控制器与驱动控制模块之间的连接，并发送主动短路控制信号至驱动控制模块，以对驱动控制模块内的开关管进行调节，从而控制电机进行主动短路安全状态，解决了现有技术中当控制软件失效后无法保证电机输出安全扭矩的问题，进一步提高了行车安全。另外，故障发生后，断开控制器与驱动控制模块之间的连接，以确保不损坏控制器，提升了电机控制器的使用寿命。

本发明授权一种主动短路控制电路及方法在权利要求书中公布了：1.一种主动短路控制电路，其特征在于，包括：过压检测模块、主动短路模块、驱动控制模块和驱动故障检测模块；所述驱动控制模块包括多个开关管，所述开关管用于调节电机的供电电压，其中，所述开关管分为上三桥开关管和下三桥开关管，通过控制上三桥开关管或下三桥开关管的闭合与断开，来实现主动短路；所述驱动控制模块内各个开关管的闭合与断开由驱动控制模块内的多个驱动芯片控制；所述过压检测模块分别与所述电机、所述驱动控制模块和控制器电连接，用于对电机供电电压和控制器的控制软件进行检测；所述过压检测模块用于在所述电机供电电压超过预设范围和或所述控制器控制软件失效时，发送第一故障信号至所述主动短路模块；所述主动短路模块用于断开所述控制器与所述驱动控制模块之间的连接，并发送主动短路控制信号至所述驱动控制模块；所述驱动故障检测模块，用于对所述驱动控制模块的开关管进行检测；所述驱动故障检测模块与所述主动短路模块电连接，用于在所述开关管发生故障时发送第二故障信号至所述主动短路模块；所述主动短路模块用于发送主动短路控制信号至所述驱动控制模块；其中，所述主动短路模块包括：第一逻辑电路、第二逻辑电路、第三逻辑电路和延时电路；所述第一逻辑电路分别与所述控制器、所述过压检测模块和所述驱动控制模块电连接，用于在接收到所述第一故障信号后断开与控制器间的连接；所述第二逻辑电路分别与所述过压检测模块和延时电路电连接，用于在接收到所述第二故障信号后向所述延时电路发送延时控制信号，并向所述第三逻辑电路发送主动短路控制信号；所述延时电路用于在设定延时时间后发送使能信号至所述第三逻辑电路；所述第三逻辑电路用于在接收到所述使能信号后，将所述主动短路控制信号发送至所述驱动控制模块。

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