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龙图腾网恭喜中船(上海)节能技术有限公司申请的专利适用于超大型气层减阻船舶的供气系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114228899B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210110798.X，技术领域涉及：B63B1/38；该发明授权适用于超大型气层减阻船舶的供气系统及方法是由夏灏超;高丽瑾;恽秋琴;陈少峰;严周广;吴赞;黄树权;黄国富;陈雷强设计研发完成，并于2022-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本适用于超大型气层减阻船舶的供气系统及方法在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种适用于超大型气层减阻船舶的供气系统及方法。其中，供气系统包括：供气模块、供电模块、冷却模块和控制模块；供气模块设置于船舶舱室内，供气模块包括第一供气装置、第二供气装置和储气装置；储气装置连接至少一条第一管路，第一管路的一端连接第二供气装置的出气口，另一端连接储气装置的进气口，储气装置的出气口通过第二管路连接气层减阻系统；供电模块包括发电装置和第一控制装置；第一控制装置用于对第二供气装置进行控制；冷却模块包括冷却管路以及连接于冷却管路中的第一冷却装置、第二冷却装置和第三冷却装置；控制模块用于对供气模块、冷却模块和供电模块进行控制。本方案实现了为气层减阻系统进行供气。

本发明授权适用于超大型气层减阻船舶的供气系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于超大型气层减阻船舶的供气方法，其特征在于，用于对适用于超大型气层减阻船舶的供气系统进行控制，所述超大型气层减阻船舶的供气系统包括：供气模块、供电模块、冷却模块和控制模块；所述供气模块设置于船舶舱室内，所述供气模块包括第一供气装置、第二供气装置和储气装置；所述第一供气装置用于向船舶舱室供气；所述储气装置连接至少一条第一管路，所述第一管路的一端连接所述第二供气装置的出气口，另一端连接所述储气装置的进气口，所述储气装置的出气口通过第二管路连接气层减阻系统；所述供电模块包括发电装置和第一控制装置；所述发电装置用于为所述适用于超大型气层减阻船舶的供气系统和所述气层减阻系统供电；所述第一控制装置与所述第二供气装置连接，用于对所述第二供气装置进行控制；所述冷却模块包括冷却管路以及连接于所述冷却管路中的第一冷却装置、第二冷却装置和第三冷却装置；所述第一冷却装置与所述第二供气装置热交换连接，所述第二冷却装置与所述第一管路热交换连接，所述第三冷却装置与所述第一控制装置热交换连接；所述控制模块与所述供气模块、所述供电模块和所述冷却模块连接，用于对所述供气模块、所述冷却模块和所述供电模块进行控制；所述适用于超大型气层减阻船舶的供气方法包括：通过所述控制模块根据所述气层减阻系统的工作状态，对所述供气模块、所述冷却模块和所述供电模块进行控制；所述控制模块包括控制单元、第一调节阀、第二调节阀和第三调节阀；所述第一供气装置包括轴流风机；所述第二供气装置包括空气压缩机；所述冷却模块还包括增压泵；所述第一冷却装置包括第一冷却器，所述第二冷却装置包括第二冷却器，所述第三冷却装置包括第三冷却器；所述发电装置包括发电机及软启动柜，所述第一控制装置包括变频柜；通过所述控制模块根据所述气层减阻系统的工作状态，对所述供气模块、所述冷却模块和所述供电模块进行控制，包括：在所述气层减阻系统开启之前，通过所述控制单元控制所述轴流风机向船舶舱室供气，并在所述气层减阻系统开启之前的第一预设时间，对所述轴流风机的气流量进行控制，并控制所述发电机、所述软启动柜、所述第一冷却器、所述第二冷却器、所述第三冷却器、所述增压泵、所述第一调节阀、所述第二调节阀和所述第三调节阀开启；在所述气层减阻系统开启时，通过所述控制单元控制所述空气压缩机开启，并在所述气层减阻系统开启第二预设时间之后，根据船舶和所述气层减阻系统的工作状态，对所述空气压缩机的开启数量、开启状态的所述空气压缩机的气流量、所述轴流风机的气流量、所述增压泵的工作状态以及所述第一调节阀、所述第二调节阀和所述第三调节阀的开度进行控制；在所述气层减阻系统关闭时，通过所述控制单元控制所述空气压缩机关闭，并在所述气层减阻系统关闭第三预设时间之后，控制所述增压泵、所述第一调节阀、所述第二调节阀、所述第三调节阀、所述发电机及所述软启动柜关闭。

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