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龙图腾网恭喜安徽工业大学申请的专利一种用于铁路货车车钩缓冲器的辅助拆卸装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116160220B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310377912.X，技术领域涉及：B23P19/02；该发明授权一种用于铁路货车车钩缓冲器的辅助拆卸装置是由汪永明;汪传剑;钮牛;芮艳青;周琪设计研发完成，并于2023-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于铁路货车车钩缓冲器的辅助拆卸装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于铁路货车车钩缓冲器的辅助拆卸装置，属于铁路货车拆装技术领域，本发明包括顶部支撑组件、剪叉式升降机构、底部驱动组件、快拆车钩组件，所述顶部支撑组件包括顶板，所述顶板的上端从前往后依次固连有缓冲器限位块、第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件、第四支撑件、油缸固定座，所述油缸固定座上固连有挤压油缸，所述顶板的底部前方固连有两组上铰座。该辅助拆卸装置能够同时拆卸车钩和缓冲器，拆卸速度较快；能够快速更换挤压车钩以满足拆卸不同型号的车钩缓冲器需求，适应性较强；该辅助拆卸装置拆除钩尾销时无需工人敲击，能够以较安全和轻松的方式拆除钩尾销。

本发明授权一种用于铁路货车车钩缓冲器的辅助拆卸装置在权利要求书中公布了：1.一种用于铁路货车车钩缓冲器的辅助拆卸装置，其特征在于：该装置包括底部驱动组件3，所述底部驱动组件3上通过剪叉式升降机构2与顶部支撑组件1连接，所述顶部支撑组件1上设置有快拆车钩组件4；所述顶部支撑组件1包括顶板101，所述顶板101的上端从前往后依次固连有缓冲器限位块102、第一支撑件103、第二支撑件104、第三支撑件105、第四支撑件106、油缸固定座107，所述油缸固定座107上固连有挤压油缸108，所述顶板101的底部前方固连有两组上铰座109，所述顶板101的底部后方固连有两个U型的上滚轮轨道110；所述快拆车钩组件4包括固定法兰401、第一快拆接头402、第二快拆接头403、挤压车钩404，所述固定法兰401的前端面固连有所述第一快拆接头402，所述挤压车钩404的后端面设有所述第二快拆接头403，所述挤压车钩404的外轮廓与待拆解车型的车钩501的外轮廓相匹配，所述第一快拆接头402、第二快拆接头403都包括固定座4031，所述固定座4031上方设有两个弧形凸起4032，所述弧形凸起4032的截面形状为U字形，所述固定座4031上方设有两个弧形开口4033，所述固定座4031内部设有两个弧形滑槽4034，所述第二快拆接头403的两个弧形凸起4032通过第一快拆接头402的两个弧形开口4033旋入弧形滑槽4034；当需要拆卸车钩缓冲器时，将该装置通过吊环313吊运到地坑轨道上或已经架起车辆的下方，减速机307启动，依次带动主动链轮308、从动链轮310、传动轴309、后轨道轮312转动，将该装置行驶到车钩缓冲器5的下方，通过液压泵站314带动升降油缸203伸长，升降油缸203带动外剪叉臂201和内剪叉臂204向上运动，将顶部支撑组件1抬升到车钩缓冲器5下方，调整位置使缓冲器限位块102与缓冲器503尾部接触，并使第一支撑件103、第二支撑件104、第三支撑件105与车钩缓冲器5的底部接触，接着工人拆除车钩缓冲器5下方的车钩支撑座504以及缓冲器托板506，并拧下钩尾销502下方的螺栓，打开车钩501的钩舌，液压泵站314带动挤压油缸108伸长，使得挤压车钩404与车钩501咬合并轻轻顶撞，从而让钩尾销502松动并从第二方孔1012中脱落，之后挤压油缸108继续对车钩501施加压力，使得缓冲器503被压缩从而让前从板5031和后从板5032与车体505之间产生间隙，实现缓冲器503与车体505的分离，接着升降油缸203缩短，使得剪叉式升降机构2下降，带动车钩501和缓冲器503下降到最低位置之后挤压油缸108泄压，减速机307反转将装置驶出工位，从而完成车钩缓冲器5的整体拆卸；该装置可通过快拆接头更换挤压车钩404从而适配不同型号的车钩缓冲器，当需要更换时，第二快拆接头403的两个弧形凸起4032可通过第一快拆接头402的两个弧形开口4033旋入弧形滑槽4034，从而完成挤压车钩404的快速更换。

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