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摘要：机动车1的充电盖板系统20，包括一个设计成可附接至机动车身的支承元件6，其具有围绕开口7的支承框架8，一个致动器控制装置4，其附接至支承元件6，一个充电盖板2，其电动地通过致动器控制装置4可移动地在静止位置和操作位置之间安装在支承元件（6）上，一个密封元件11，其附接至充电盖板2和或开口7并且在静止位置密封充电盖板2和开口7之间的间隙12，充电盖板2可以由用户手动地从静止位置移动到激活位置，在激活位置，充电盖板2为逆着打开方向10移动到开口7中且为启动用于启动致动器控制装置4的信号而被设置安装在支承6上，其中，复位元件16安装在支承元件6上，其被设置成将充电盖板2从激活位置推回到静止位置，或者施加以维持充电盖板2在静止位置的复位力。
主权项：1.机动车1的充电盖板系统20，包括一个设计成可附接至机动车身的支承元件6，其具有围绕开口7的支承框架8，一个致动器控制装置4，其附接至支承元件6，一个充电盖板2，其电动地通过致动器控制装置4可移动地在静止位置和操作位置之间安装在支承元件（6）上，在静止位置，充电盖板2齐平地布置在支承元件（6）的开口（7）中，在操作位置，其中充电盖板（2）沿打开方向（10）移出支承元件（6）的开口（7）并且布置成释放开口（7），一个密封元件11，其附接至充电盖板2和或开口7并且在静止位置密封充电盖板2和开口7之间的间隙12，充电盖板2可以由用户手动地从静止位置移动到激活位置，在激活位置，充电盖板2为逆着打开方向10移动到开口7中且为启动用于启动致动器控制装置4的信号而被设置安装在支承6上，其特征在于，复位元件16安装在支承元件6上，其被设置成将充电盖板2从激活位置推回到静止位置，或者施加以维持充电盖板2在静止位置的复位力。
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百度查询： 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司 机动车的充电盖板系统
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