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摘要：本申请公开了一种球阀式电子节温器控制方法、模块、系统及车辆。先获取球阀式电子节温器的空调端球阀开度信息，将之与球阀式电子节温器的发动机端球阀开度信息进行比较，取其中较大的开度信息作为最终球阀开度信息，再将最终球阀开度信息发至球阀式电子节温器，以控制球阀的开度。本申请所述的方法不仅仅根据车辆驾驶情况或发动机水温，分别实现适合发动机或空调的球阀开度控制，而是同时考虑到空调端和发动机端根据自身情况生成的球阀开度需求，能够将空调采暖需求和发动机暖机需求结合起来，灵活控制整车采暖与发动机升温时的球阀开度，有效提高用户体验感。
主权项：1.一种球阀式电子节温器控制方法，其特征在于，包括：获取球阀式电子节温器的空调端球阀开度信息；将所述空调端球阀开度信息与所述球阀式电子节温器的发动机端球阀开度信息进行比较，取其中数值较大的开度信息作为最终球阀开度信息；将所述最终球阀开度信息发至所述球阀式电子节温器，以控制所述球阀式电子节温器的球阀开度；当接收到所述空调端根据发动机水温生成的第一球阀开度信息时，将所述第一球阀开度信息与空调端球阀开度阈值信息作比较，取其中数值较小的开度信息作为所述空调端球阀开度信息。
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百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种球阀式电子节温器控制方法、模块、系统及车辆
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