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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种利用低速扭转灵敏控制低速轰鸣以及变速箱敲击声的方法，包括如下步骤，步骤一，获取多个车型扭振或语言清晰度幅值，并建立扭振幅值或语言清晰度数据库；步骤二，计算各个车型声音或语言清晰度扭振灵敏度值，并建立声音或语言清晰度扭振灵敏度数据库；步骤三，判定声音或语言清晰度车内接受值：声音或语言清晰度扭振灵敏度*扭振幅值≤车内声音接收值。本发明可以为建立样车扭振灵敏度数据库有很大的帮助，同时在项目前期有效的控制低速轰鸣。
主权项：1.一种利用低速扭转灵敏控制低速轰鸣以及变速箱敲击声的方法，其特征在于：包括如下步骤，步骤一，获取多个车型扭振或语言清晰度幅值，并建立扭振幅值或语言清晰度数据库；步骤二，计算各个车型声音或语言清晰度扭振灵敏度值，并建立声音或语言清晰度扭振灵敏度数据库；步骤三，判定声音或语言清晰度车内接受值：声音或语言清晰度扭振灵敏度*扭振幅值≤车内声音或语言清晰度车内接受值；所述步骤二中扭振灵敏度值的计算方法包括如下步骤，S1，对试验样车的传动系统进行了解，在传动轴后端即后桥端布置光电或者磁电传感器，车内布置麦克风和后桥布置振动，记录从二档到最高档各个档位的全油门加速数据，每个档位记录三次数据，并且都是从档位下最低转速到最高转速，数据采集完后，检查传动轴转速信号是否正常，不能出现转速异常波动的情况，确保数据的正确性；S2，在变速箱端加装合适频率和惯量的扭振减振器，按照步骤S1，测量各个档位的全油门的数据，并保存；S3，结合步骤S1和步骤S2的测量数据，通过理论计算公式计算各个档位下低速扭振灵敏度；S4，结合步骤S3的扭振灵敏度及乘客车内噪音接受标准，通过计算制定扭振灵敏度目标和扭振幅值，为正向开发提供数据支持；所述乘客车内噪音接受标准，定义为：声音扭振灵敏度*扭振幅值≤车内声音接受值；以及语言清晰度扭振灵敏度*扭振幅值≤语言清晰度车内接受值；所述步骤S3中低速扭振灵敏度的计算公式，如下：低速扭振灵敏度=（b-b1）（a-a1）上式中，b为原始振动或声音，b1为加扭振减振器状态振动或声音，a为原始扭振，a1为加扭振减振器状态扭振。
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