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申请/专利权人：河北巨力应急装备科技有限公司

摘要：本发明可调弹体支撑车，包括牵引机构、车体和连接于车体上的弹体支撑架，车体包括前桥总成、后桥总成和将前桥总成与后桥总成连接在一起的两个左右平行的主梁组件，牵引机构与前桥总成连接在一起，弹体支撑架包括三个横梁组件，横梁组件包括支撑平台，支撑平台下表面的下齿条与主梁组件的型钢的上齿条前后啮合在一起，支撑平台连接由可左右移动的卡紧装置，卡紧装置卡紧块开有与主梁组件的型钢相配合的卡槽。本发明可调弹体支撑车的弹体支撑架和车体通过齿条前后啮合在一起，并通过卡紧装置将车体固定，使得弹体支撑架可以相对车体进行前后位置的调节以适应不同尺寸弹体的运载需求。

主权项：1.一种可调弹体支撑车，其特征在于：包括牵引机构（4）、车体和连接于车体上的弹体支撑架，所述车体包括前桥总成（3）、后桥总成（1）和将前桥总成（3）与后桥总成（1）连接在一起的两个左右平行的主梁组件（8），所述牵引机构（4）与前桥总成（3）连接在一起，所述弹体支撑架包括前支撑架（6）、后支撑架（7）和三个结构相同的第一、第二、第三横梁组件（5，5’，5’’）以及将所述前、后支撑架（6，7）连接在一起的中间连接件（9），所述第一、第二、第三横梁组件（5，5’，5’’）各自包括横梁（51）和分别连接于横梁（51）左右两端下表面的支撑平台（52），所述支撑平台（52）下表面的下齿条（54）与所述主梁组件（8）的型钢（82）上表面的上齿条（83）前后啮合在一起，所述支撑平台（52）的腰孔（521）内连接有可左右移动的卡紧装置（53），所述卡紧装置（53）位于所述支撑平台（52）下方连接有卡紧块（55），所述卡紧块（55）的外侧开有与所述主梁组件（8）的型钢（82）内侧相配合卡槽，所述卡紧块（55）通过螺柱（532）与支撑平台上的螺帽（531）螺纹连接在一起，所述前支撑架（6）包括用于与弹体托架连接的前对接块（61）、固定所述前对接块（61）的前固定架（610）和连接于所述前固定架（610）下端的前底座（62），所述前底座（62）与所述第一横梁组件（5）连接，所述后支撑架（7）包括用于与弹体托架连接的后对接块（71）、固定所述后对接块（71）的后固定架（710）、丝杠调节装置和连接于所述第二、第三横梁组件（5’，5’’）之间的后底座（72），所述丝杠调节装置的上端与后固定架（710）连接，所述丝杠调节装置的下端固定在后底座（72）上；所述丝杠调节装置包括丝杠固定套（73）、丝杠（70）和手柄（77），所述丝杠固定套（73）的上端固定有推力球轴承（74），所述丝杠固定套（73）的下端固定在后底座（72）上，丝杠（70）上端与后对接块（71）的后固定架（710）通过左右两个第一连接销轴（711）铰接在一起，丝杠（70）的下端穿过所述推力球轴承（74）后与丝杠固定套（73）的内螺纹孔连接在一起，齿轮轴套（75）套在所述丝杠（70）上并与丝杠（70）螺纹连接，齿轮轴套（75）的下端置于所述推力球轴承（74）的上端面且卡扣在丝杠固定套（73）内，位于丝杠固定套（73）上方的齿轮轴套（75）上固定有齿轮（76），手柄（77）的前端可相对旋转地套在齿轮轴套（75）上并将齿轮（76）夹在中间，在所述手柄（77）的前端铰接有U型爪（78），所述U型爪（78）的两端为两个可与所述齿轮（76）配合的棘爪（781,782），所述两个棘爪（781,782）之间的间距满足两个棘爪（781,782）不能同时与所述齿轮（76）接触，所述手柄（77）的前端位于U型爪的两个棘爪（781,782）之间连接有一个可以左右旋转并能接触到棘爪（781,782）的限位块（79），所述前支撑架（6）的前底座（62）通过左右两个第二连接销轴（611）与所述前对接块（61）的前固定架（610）铰接在一起；卸油平台（10）连在两个平行的所述主梁组件（8）的上面。

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