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申请/专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司

摘要：本发明公开了一种装载机液压系统及工程机械，包括双联齿轮泵、卸荷阀、优先阀、第三液压泵；双联齿轮泵包括相连接的第一液压泵和第二液压泵；优先阀的进油口与第三液压泵出油口相连，优先阀的第一工作油口与转向器的进油口相连，为转向液压缸提供液压流体；优先阀的第二工作油口与多路阀的进油口相连，为工作液压缸提供多余的液压流体；第一液压泵出油口与多路阀的进油口相连，为工作液压缸提供液压流体；第二液压泵出油口与卸荷阀第一工作口相连，卸荷阀第二工作口与多路阀进油口相连，卸荷阀出油口经回油管道连至液压油箱，用于在工作液压缸负载压力大于预定值时，将第二液压泵功率卸荷；多路阀各工作口分别与对应的工作液压缸相连。

主权项：1.一种装载机液压系统，其特征在于，包括液压油箱（1）、双联齿轮泵（2）、卸荷阀（3）、多路阀（4）、工作液压缸（5）、转向液压缸（7）、转向器（8）、优先阀（9）、第三液压泵（10）；所述双联齿轮泵（2）包括相连接的第一液压泵（2.1）和第二液压泵（2.2）；所述第一液压泵（2.1）、第二液压泵（2.2）、第三液压泵（10）的进油口均与液压油箱（1）相连通；所述优先阀（9）的进油口P口与第三液压泵（10）出油口相连，优先阀（9）的第一工作油口CF口与转向器（8）的进油口相连，通过转向器（8）为转向液压缸（7）提供液压流体；优先阀（9）的第二工作油口EF口与多路阀（4）的进油口相连，通过多路阀（4）为工作液压缸（5）提供多余的液压流体；第一液压泵（2.1）出油口与多路阀（4）的进油口相连，为工作液压缸（5）提供液压流体；第二液压泵（2.2）出油口与卸荷阀（3）第一工作口P1口相连，卸荷阀（3）第二工作口P2口与多路阀（4）进油口相连，卸荷阀（3）出油口T2口经回油管道连至液压油箱（1），用于在工作液压缸（5）负载压力大于预定值△P时，将第二液压泵（2.2）功率卸荷；多路阀（4）各工作口分别与对应的工作液压缸（5）相连，所述工作液压缸（5）用于驱动作业部件运动；还包括先导油源阀（13）和先导阀（6），所述先导油源阀（13）第一进油口P1口与第一液压泵（2.1）出油口相连，先导油源阀（13）第二进油口P2口与第三液压泵（10）出油口相连；先导油源阀（13）出油口U口与先导阀（6）进油口P口相连；先导油源阀（13）回油口T口连至液压油箱（1）；先导阀（6）出油口1a口、1b口、2a口、2b口分别与多路阀（4）对应的先导油口a1口、b1口、a2口、b2口相连，用于控制多路阀（4）切换工作状态；所述多路阀（4）为先导控制开中心多路阀，所述工作液压缸包括第一工作液压缸和第二工作液压缸；所述多路阀（4）具有第一工作口和第二工作口、回流口T口；所述多路阀（4）的第一工作口与所述第一工作液压缸连通，所述多路阀（4）的第二工作口与所述第二工作液压缸连通，多路阀（4）回流口T口经回油管道连至液压油箱（1）；所述多路阀（4）具有第一工作状态和第二工作状态；在第一工作状态，多路阀的进油口P口与多路阀的第一工作口连通且回流口T口与第二工作口连通；在第二工作状态，多路阀的进油口P口与多路阀的第二工作口连通且回流口T口与第一工作口连通；所述卸荷阀（3）包括溢流阀（31）、换向阀（32），卸荷阀（3）第一工作口P1口通过单向阀与卸荷阀（3）第二工作口P2口相连通，卸荷阀（3）第一工作口P1口通过换向阀（32）与出油口T2口相连；卸荷阀（3）第二工作口P2口通过溢流阀（31）与换向阀（32）的控制端相连；所述换向阀（32）具有第一位置和第二位置，当工作液压缸（5）的负载压力小于预定值△P时，换向阀（32）位于第一位置，卸荷阀（3）第一工作口P1口与出油口T2口之间不导通，第二液压泵（2.2）的输出的液压流体向工作液压缸（5）输出，与第一液压泵（2.1）提供的液压流体、优先阀（9）多余流量在多路阀（4）进油口合流；当工作液压缸（5）负载压力大于预定值△P时，负载压力打开溢流阀（31），推动换向阀（32）移动至第二位置，此时第二液压泵（2.2）流出的流量经换向阀（32）通过出油口T2口流向液压油箱（1），将第二液压泵（2.2）功率卸荷。

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