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申请/专利权人：苏州飞鼎汽车零部件有限公司

摘要：本实用新型公开了一种双向截止阀，包括阴、阳接头，阳接头包括阳内壳体、阳外壳体、第一弹性件和阳阀芯，在第一弹性件或外力的作用下，阳阀芯能够在阳内壳体的内部轴向来回移动，且阳阀芯与阳内壳体之间能够形成供流体通过的通路；阴接头包括阴外壳体、阴内壳体、内衬、第二弹性件、第三弹性件和阴阀芯；阳内壳体的外周面设有成圈的第二凸台和成圈的弧形槽，阳接头组装入阴接头状态时，通过第二凸台推动内衬轴向移动压缩第三弹性件，钢珠被释放并卡入阳内壳体的弧形凹槽内实现阴阳接头的相对固定和组装。本实用新型能够实现双向流通，且阳接头和阴接头断开的瞬间，阴、阳接头均能各自实现即时密封，避免流体通过接头泄露或外界杂质进入接头内。

主权项：1.一种双向截止阀，其特征在于：截止阀包括阳接头1和阴接头2，所述阳接头与所述阴接头可拆卸连接；所述阳接头1包括阳内壳体11、阳外壳体12、第一弹性件13和阳阀芯14，所述阳外壳体的一端套装于所述阳内壳体的一端且二者固定密封连接；所述第一弹性件和所述阳阀芯均位于所述阳内壳体的内部，在第一弹性件或外力的作用下，所述阳阀芯能够在阳内壳体的内部轴向来回移动，且所述阳阀芯与阳内壳体之间能够形成供流体通过的通路；所述阴接头2包括阴外壳体21、阴内壳体22、内衬23、第二弹性件24、第三弹性件25和阴阀芯26，所述阴阀芯包括位于内层的阴阀芯本体261和位于外层的阴阀芯壳体262，所述阴阀芯本体与所述阴阀芯壳体之间形成环形腔263，所述阴阀芯本体的内部形成供流体通过的空腔264；所述阴外壳体套装于所述阴内壳体和所述阴阀芯壳体的外周面，所述阴外壳体相对于所述阴阀芯能够周向转动，所述第二弹性件位于所述阴内壳体和所述阴外壳体之间形成的空腔内，使得在第二弹性件被压缩时，所述阴外壳体相对于所述阴阀芯能够轴向移动；所述阴内壳体设有多个周向分布的卡槽221，所述内衬位于所述阴内壳体的内部，钢球27卡入所述卡槽并抵紧在所述内衬的外周面，所述第三弹性件位于所述环形腔内，且一端抵紧环形腔的根部另一端抵紧内衬的端部；所述阳内壳体的外周面设有成圈的第二凸台112和成圈的弧形槽113，阳接头组装入阴接头状态时，通过第二凸台推动内衬轴向移动压缩第三弹性件，钢珠被释放并卡入所述阳内壳体的弧形凹槽内实现阳接头和阴接头的相对固定和组装。

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