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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
摘要：本发明属于汽车车身耐撞性技术领域的降低车辆乘员舱碰撞侵入量的门槛结构，本发明还涉及一种降低车辆乘员舱碰撞侵入量的方法。所述的降低车辆乘员舱碰撞侵入量的门槛结构，其特征在于：包括门槛本体1，门槛本体1在向车头方向延伸的端部设置延长部2，延长部2呈碗状结构，延长部2上设置加强筋3，下A柱内板4上有支撑不足区域，支撑不足区域设置加强凸台。本发明的降低车辆乘员舱碰撞侵入量的门槛结构，降低车辆乘员舱碰撞侵入量，保护乘客安全，在满足强度的前提下实现减重，对总体固投及单车焊接工时均能够起到减少降低作用，对焊接抓手及焊接器具改动影响较小，仅适应性调整匹配即满足车间生产要求。
主权项：1.一种降低车辆乘员舱碰撞侵入量的门槛结构，其特征在于：包括门槛本体（1），门槛本体（1）在向车头方向延伸的端部设置延长部（2），延长部（2）呈碗状结构，延长部（2）上设置加强筋（3），下A柱内板（4）上有支撑不足区域，支撑不足区域设置加强凸台；所述的门槛结构在正面碰撞过程中，轮胎挤压下A柱时，下A柱内板（4）在X方向轻微变形，同时下A柱内板（4）和门槛本体（1）直接传力载荷，保证正面碰撞过程中，A柱及门槛变形较小，以及前围挡板（13）、前地板（14）、下A柱内板（4）之间不出现大于一个以上的焊点开裂和碰撞后前门传力路径完整且前门能够正常顺利打开；所述的门槛结构的门槛本体（1）在X方向的变形量由A柱加强板（12）、A柱加强板贴板（9）、下A柱内板和下A柱内板连接板（15）共同保证转变成由A柱加强板（12）、门槛本体（1）、下A柱内板（4）和A柱内板连接板保证门槛本体（1）在X方向轻微变形；所述的门槛结构在侧面碰撞过程中，门槛本体（1）不发生明显翻转由座椅前横梁总成（16）和A柱加强板及A柱加强板贴板（9）保证转改变为由门槛本体（1）及下A柱内板（4）、座椅前横梁总成（16）保证不发生明显翻转。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 一种降低车辆乘员舱碰撞侵入量的门槛结构及方法
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