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申请/专利权人：江苏瑞恩新材料有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车零件折弯装置，包括工作箱和调节机构，所述工作箱的上端面固定连接有减速电机，所述工作箱的内壁上固定连接有直筒，所述减速电机的输出端贯穿工作箱和直筒的侧壁并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上啮合连接有第一螺纹套。本发明，通过减速电机、第一螺纹杆、第一螺纹套和推板会带动推杆向上移动，通过推杆和平板可以带动竖板向上移动，滑板在连接杆、滑块、横杆、限位板和第二弹簧的配合设置下会向上移动，通过滑板、固定筒、竖杆和放置板会带动折弯板材向上移动，从而方便取出折弯后的折弯板材，不需要借助工具将折弯后的零件取出，更加方便工作人员使用，提高了折弯效率。

主权项：1.一种汽车零件折弯装置，包括工作箱（1）和调节机构，其特征在于，所述工作箱（1）的上端面固定连接有减速电机（2），所述工作箱（1）的内壁上固定连接有直筒（3），所述减速电机（2）的输出端贯穿工作箱（1）和直筒（3）的侧壁并固定连接有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）上啮合连接有第一螺纹套（5），所述第一螺纹套（5）的侧壁上对称固定连接有两个推板（6），每个所述推板（6）的下端面均固定连接有推杆（7），两个所述推杆（7）的下端共同固定连接有平板（8），所述平板（8）的下端面对称固定连接有两个竖板（9），所述工作箱（1）的内壁上固定连接有工作台（10），所述工作台（10）内开设有空腔，所述空腔的内壁上滑动连接有滑板（11），所述滑板（11）的左右两侧对称固定连接有两个移动杆（12），所述滑板（11）的上端面对称固定连接有两个固定筒（13），每个所述固定筒（13）的内壁中均滑动连接有竖杆（15），所述工作台（10）的上端开设有凹槽，每个所述竖杆（15）的上端均贯穿凹槽并固定连接有放置板（16），所述滑板（11）的下端面对称转动连接有两个连接杆（18），每个所述连接杆（18）的另一端均转动连接有滑块（19），所述空腔的内壁上固定连接有固定槽体（21），两个所述滑块（19）相对的一侧均固定连接有横杆（20），两个所述横杆（20）相对的一端均贯穿固定槽体（21）的侧壁并固定连接有限位板（22），每个所述横杆（20）上均套接有第二弹簧（23），所述凹槽中固定安装有折弯台（17）；所述调节机构包括调节箱（27），所述调节箱（27）固定连接在平板（8）的下端面上，所述调节箱（27）的右侧固定连接有驱动电机（28），所述驱动电机（28）的输出端贯穿调节箱（27）的侧壁并固定连接有第二螺纹杆（29），所述第二螺纹杆（29）上啮合连接有第二螺纹套（30），所述第二螺纹套（30）的侧壁上固定连接有连接块，所述调节箱（27）的下端面开设有通孔，所述连接块的下端贯穿通孔并固定连接有固定杆（31），所述固定杆（31）的下端固定连接有折弯块（32），所述第二螺纹杆（29）的左端转动连接在调节箱（27）的内壁上；两个所述竖杆（15）的下端均固定连接有移动板，每个所述移动板均滑动连接在固定筒（13）的内壁上，每个所述竖杆（15）上均套接有第一弹簧（14），每个所述第一弹簧（14）的两端均分别固定连接在移动板的上端面上和固定筒（13）的内壁上，每个所述竖杆（15）均滑动连接在工作台（10）的内壁中；两个所述滑块（19）的下端面均固定连接有限位块（25），所述空腔的内壁上对称开设有两个滑槽，每个所述滑槽中均固定连接有滑杆（24），每个所述限位块（25）均滑动套接在滑杆（24）上，两个所述滑块（19）均滑动连接在空腔的内壁上；两个所述横杆（20）均滑动连接在固定槽体（21）的内壁中，两个所述限位板（22）均滑动连接固定槽体（21）的内壁上，两个所述第二弹簧（23）的两端均分别固定连接在限位板（22）的侧壁上和固定槽体（21）的内壁上。

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