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申请/专利权人：朱钰钒

摘要：本发明公开了一种喷气动力飞行背包的燃料装置，涉及喷气飞行背包技术领域，包括第一箱架、第二箱架、卡块和机翼，所述第一箱架一端的中间位置处设置有风力机构，所述风力机构包括风压管、支撑架、中心轴、叶轮、空气压缩叶轮组件和导流管。本发明空气气流带动叶轮进行高速旋转，由于叶轮和空气压缩叶轮组件共用中心轴，进而空气压缩叶轮组件进行高速旋转，空气压缩叶轮组件对空气气流进行压缩，压缩后的空气气流通过导流管将压缩后的气流传递进燃油腔内部，高压空气气流带动稳油机构的稳油板始终与燃油腔内部的燃油相贴合，进而在俯冲飞行或者侧飞飞行时，有效的避免了燃油偏离出油管甚至脱离出油管，进而燃油可以对发动机引擎始终供油。

主权项：1.一种喷气动力飞行背包的燃料装置，包括第一箱架（1）、第二箱架（2）、卡块（3）和机翼（4），其特征在于：所述第一箱架（1）一端的中间位置处设置有风力机构（6），所述风力机构（6）包括风压管（601）、支撑架（602）、中心轴（603）、叶轮（604）、空气压缩叶轮组件（605）和导流管（607）；所述风压管（601）内部顶端和底端皆固定设置有支撑架（602），两组所述支撑架（602）内部转动连接有中心轴（603），所述中心轴（603）外侧自上而下依次设置有叶轮（604）和空气压缩叶轮组件（605），所述风压管（601）底部设置有延伸至燃油腔（5）内部的导流管（607）；所述第二箱架（2）内部设置有与燃油腔（5）相配合的稳油机构（7），所述燃油腔（5）内部滑动连接有稳油板（701），所述风力机构（6）还包括过滤膜（606）、第一单向阀（608）、风帽（609）、轴承（610）、溢流阀（611）、溢流气管（612），所述风压管（601）顶端固定设置有风帽（609），所述风压管（601）内部位于空气压缩叶轮组件（605）的下方固定设置有过滤膜（606），两组所述导流管（607）末端设置有延伸至燃油腔（5）内部的第一单向阀（608），所述风压管（601）外部两侧皆横向设置有延伸至其内部的溢流气管（612），两组所述溢流气管（612）外侧皆设置有延伸至其内部的溢流阀（611），所述第一箱架（1）和第二箱架（2）顶部两侧皆设置有与导流管（607）相配合的进气口（9），所述叶轮（604）和中心轴（603）之间通过轴承（610）转动连接；所述稳油机构（7）包括稳油板（701）、第二单向阀（702）、波纹管（703）、注油管（704）、密封塞（705）、配合槽（706）、限位滑块（707），所述稳油板（701）内部中心位置处固定设置有第二单向阀（702），所述第二单向阀（702）顶部固定设置有波纹管（703），所述波纹管（703）顶部固定设置有位于第一箱架（1）和第二箱架（2）内部的注油管（704），所述注油管（704）内部设置有与其相配合的密封塞（705），所述稳油板（701）内部两侧设置有与第一单向阀（608）相配合的配合槽（706），所述稳油板（701）一端固定设置有延伸至第二箱架（2）内部的限位滑块（707），所述第二箱架（2）内部一端设置有与限位滑块（707）相配合的滑槽（10）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 朱钰钒 一种喷气动力飞行背包的燃料装置