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申请/专利权人：吉林大学
摘要：本发明公开了一种齿轮齿条式高转向灵活性车辆新型复合行驶单元，包括有车轮、制动机构、驱动机构、车架机构、悬架机构和转向机构，其中车轮设置有两个并分列在两侧，制动机构和驱动机构集成在每个车轮的轮毂内，车架机构装配在两个车轮中间的位置，悬架机构装配有两个分列在车架机构的两侧，两个悬架机构的外端分别与两个车轮的轮毂相连接，有益效果：使得整车的转向系统具有更加灵活的性能和更大的转向范围，方便在不同工况和场景下进行整车转向操作。减小了复合行驶单元整体的占用空间，便于汽车底盘其他部件的装配布置。具有较好的操纵稳定性和舒适性。减少因单一部件故障导致的整体系统失效的风险并提供更快的响应速度和更高的制动力。
主权项：1.一种齿轮齿条式高转向灵活性车辆新型复合行驶单元，其特征在于：包括有车轮、制动机构、驱动机构、车架机构、悬架机构和转向机构，其中车轮设置有两个并分列在两侧，制动机构和驱动机构集成在每个车轮的轮毂内，车架机构装配在两个车轮中间的位置，悬架机构装配有两个分列在车架机构的两侧，两个悬架机构的外端分别与两个车轮的轮毂相连接，转向机构装配有两个分别装配在两个悬架机构与轮毂的连接处。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 吉林大学 一种齿轮齿条式高转向灵活性车辆新型复合行驶单元
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