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申请/专利权人：中国石油大学(华东);中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要：本发明公开了一种用于多逆变器并网系统的改进环路增益判据设计方法，对于多逆变器并网系统，将电网导纳等效为逆变器的线路导纳；判据的表达式为第i台逆变器输出导纳Ysi与第i台逆变器等效电网导纳Ygi的比值；进一步地，引入逆变器额定容量因素。本发明能反映逆变器设备的短路阻抗比，若该逆变器对应的短路阻抗比越大，其所分配到的等效电网导纳越大，所对应的等效阻抗值就越小，系统就越稳定。与现有环路增益判据相比，本发明能够在正确判断并网逆变器稳定性的同时，对失稳逆变器进行准确定责，从而能够实现对不同参数的多逆变器系统都能够进行准确的稳定性分析。
主权项：1.一种用于多逆变器并网系统的改进环路增益判据设计方法，其特征在于，对于多逆变器并网系统，将电网导纳等效为逆变器的线路导纳；判据的表达式为第i台逆变器输出导纳Ysi与第i台逆变器等效电网导纳Ygi的比值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国石油大学(华东) 中车青岛四方车辆研究所有限公司 一种用于多逆变器并网系统的改进环路增益判据设计方法
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