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申请/专利权人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司;湖南省水运建设投资集团有限公司;湖南理工学院

摘要：本发明提供一种在已建船闸旁新建省水船闸的施工方法，通过施作第一地下连续墙、第二地下连续墙、第三地下连续墙以及第四地下连续墙，在第二地下连续墙和第四地下连续墙之间施作得到新建省水船闸的闸室段，在第一地下连续墙和第二地下连续墙之间施作第一省水池，以及在第三地下连续墙和第四地下连续墙之间施作第二省水池，施作所述新建省水船闸的其他常规结构，得到新建省水船闸。本申请创新采用双排地下连续墙，可以减少征地拆迁数量，双排地下连续墙可以作为新建省水船闸的闸室段和省水池的支护结构，降低二次支护费用；还可以作为省水池的边墙兼做新建省水船闸的防渗帷幕，省去船闸闸墙本身需要施作的防渗帷幕工程。

主权项：1.一种在已建船闸旁新建省水船闸的施工方法，其特征在于，包括步骤：S1，先在距离已建船闸的第一闸室墙的第一预设距离处施作第一地下连续墙，在距离所述已建船闸的第一闸室墙的第二预设距离处施作第二地下连续墙；其中，所述第二预设距离大于所述第一预设距离；S2，在距离已建船闸的第一闸室墙的第三预设距离处施作第三地下连续墙，在距离所述已建船闸的第一闸室墙的第四预设距离处施作第四地下连续墙；其中，所述第四预设距离大于所述第三预设距离，所述第三预设距离大于所述第二预设距离；S3，在所述第二地下连续墙和所述第三地下连续墙之间的区域逐层向下开挖，并逐层施作对应的支撑组件，直至开挖至新建省水船闸的闸室段的奠基面标高；S4，从所述奠基面标高开始逐层向上浇筑新建省水船闸的闸室主体结构混凝土得到新建省水船闸的闸室段；其中，所述闸室段包括靠近所述第二地下连续墙的第二闸室墙和靠近所述第三地下连续墙的第三闸室墙；S5，在所述第一地下连续墙和所述第二地下连续墙之间的区域开挖并施作第一省水池，以及在所述第三地下连续墙和所述第四地下连续墙之间的区域开挖并施作第二省水池；其中，所述第一省水池通过第一输水组件和位于所述第二闸室墙内的第一输水廊道连通，所述第二省水池通过第二输水组件和位于所述第三闸室墙内的第二输水廊道连通；S6，施作所述新建省水船闸的其他常规结构，得到新建省水船闸。

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