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申请/专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要：本实用新型公开了一种高效建压制动主缸，包括：缸体，缸体内具有容纳腔；相继设置在容纳腔内的第一活塞和第二活塞；第二活塞将容纳腔划分为第一液压腔和第二液压腔；第一液压腔内配置有第一弹簧组件，第二液压腔内配置有第二弹簧组件；第一活塞的前端设有第一凹台，第一活塞的末端设有第二凹台；第二活塞的前端设有第三凹台，第二活塞的末端沿容纳腔径向延伸至容纳腔外；第一活塞和第二活塞的前端外周环设有向内凹陷的锥面结构。本实用新型解决了传统制动主缸内部构成较复杂，涉及零部件较多，装配后轴向尺寸精度较差，且无法满足快速高效建压的问题。
主权项：1.一种高效建压制动主缸，其特征在于，包括：缸体，所述缸体内具有容纳腔；相继设置在所述容纳腔内且被配置为沿所述容纳腔可做轴向往复移动的第一活塞和第二活塞；所述第二活塞将所述容纳腔划分为第一液压腔和第二液压腔；所述第一液压腔内配置有第一弹簧组件，所述第二液压腔内配置有第二弹簧组件；所述第一弹簧组件和第二弹簧组件结构相同，均包括弹簧支撑座和所述弹簧支撑座沿其轴向可往复移动的限位杆，环绕设置在所述弹簧支撑座和所述限位杆外周的回位弹簧，以及与所述限位杆和所述回位弹簧末端均相连的弹簧座；所述第一活塞的前端设有可容纳极限压缩状态下的所述第一弹簧组件的第一凹台，所述第一活塞的末端设有第二凹台；所述第二活塞的前端设有第三凹台，所述第二活塞的末端沿所述容纳腔径向延伸至容纳腔外；所述第二凹台和第三凹台的端面相接触时形成的腔室可容纳极限压缩状态下的所述第二弹簧组件；所述第一弹簧组件的弹簧支撑座固定设置在所述容纳腔的前端；所述第一弹簧组件的弹簧座设置在所述第一凹台的底部，所述第二弹簧组件的弹簧支撑座设置在所述第二凹台的底部，所述第二弹簧组件的弹簧座设置在所述第三凹台的底部；所述第一活塞和第二活塞的前端外周环设有向内凹陷的锥面结构。
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权利要求：
百度查询： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 一种高效建压制动主缸
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