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申请/专利权人：北京首旺科技有限公司

摘要：本发明公开了永磁个人快速公交车，包括车体和底座，所述车体的底部设置有导向架，所述底座的顶部设置有导轨座，所述车体的底部对应安装有第一永磁铁，所述底座的顶部对应设置有若干个第二永磁铁，所述第一永磁铁位于第二永磁铁的正上方，所述导向架的底部设置有直线电机，所述导轨座顶部安装有硅钢片定子，导轨座的两侧内壁对应安装有半圆导轨，所述导向架的内部对应通过螺栓固定有固定轴，所述固定轴的外部套接有轴承，所述轴承的外周设置有内凹面，且内凹面与半圆导轨为配合结构，所述车体与导向架之间设置有压力传感系统，所述压力传感系统包括电动推杆，本发明，具有运行稳定和可无级调节的特点。

主权项：1.永磁个人快速公交车，包括车体1和底座2，其特征在于：所述车体1的底部设置有导向架12，所述底座2的顶部设置有导轨座22，所述车体1的底部对应安装有第一永磁铁11，所述底座2的顶部对应设置有若干个第二永磁铁21，所述第一永磁铁11位于第二永磁铁21的正上方，所述导向架12的底部设置有直线电机121，所述导轨座22顶部安装有硅钢片定子222；所述导轨座22的两侧内壁对应安装有半圆导轨221，所述导向架12的内部对应通过螺栓固定有固定轴122，所述固定轴122的外部套接有轴承123，所述轴承123的外周设置有内凹面，且内凹面与半圆导轨221为配合结构；所述车体1与导向架12之间设置有压力传感系统3，所述压力传感系统3包括电动推杆33，所述电动推杆33的底部与导向架12通过螺栓固定，所述电动推杆33的外部安装有钢板13，所述钢板13的顶部设置有压力传感器31，所述电动推杆33的外部套接有弹簧32，所述弹簧32的底部与压力传感器31相接触，所述电动推杆33的顶部滑动套接有推力杆外壳34，所述弹簧32的顶部与推力杆外壳34的底部相接触，所述推力杆外壳34与车体1通过焊接固定，所述电动推杆33的一端设置有推力杆331，所述推力杆外壳34的顶部开设有通孔342，所述推力杆331与通孔342的内壁滑动连接，所述推力杆331为螺杆，所述电动推杆33的一侧安装有升降电机，所述升降电机的输出轴外部套接有主动齿轮，所述螺杆的底部套接有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相啮合；所述电动推杆33的外部还设置有液压调节装置35，所述液压调节装置35包括电动阀351和单向阀352，所述推力杆外壳34的内部与电动推杆33之间形成有液压腔341，所述电动阀351和单向阀352均与液压腔341相互贯通，所述单向阀352的一端连接有油泵353，所述油泵353的输入端连接有油箱354，所述油箱354与电动阀351相连接；所述推力杆外壳34的内壁均匀开设有卡槽，所述推力杆331的外壁对应活动设置有单向卡块，所述单向卡块用于限制推力杆外壳34向下滑动，所述单向卡块与推力杆331的外壁之间连接有伸缩气弹簧。

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