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申请/专利权人:广联航空(自贡)有限公司
摘要:本申请提供一种机翼主体成型模具及成型装置,属于金属材料铸造成型技术领域,成型模具包括:下模、上模以及多个芯模,模具合拢后可在模具内形成和机翼主体机构匹配的空腔,下模内设有一对支撑板可将芯模撑起,芯模一端与一个支撑板连接。成型装置包括下压机构、一对顶升机构以及上述的成型模具,下压机构设于上模的上方,下压机构的伸缩端与下压机构连接,一对顶升机构的伸缩端分别从下模底部穿入并与一对支撑板连接。可实现成型的机翼主体和芯模快速分离并实现芯模的快速复位,提高加工效率。
主权项:1.一种机翼主体成型装置,其特征在于,包括:下模(1),其内设有与机翼主体(2)底部形状匹配的第一凹槽(101),第一凹槽(101)两端均开设有第一矩形槽(102),第一矩形槽(102)内均滑动设有支撑板(3),支撑板(3)顶部开设有多个第三矩形槽(301);多个芯模(4),呈长条状,沿下模(1)宽度方向并排设于第一凹槽(101)上方,芯模(4)的长度与一对支撑板(3)之间的距离匹配,相邻的芯模(4)之间均具有间隙,用于形成机翼主体(2)的支撑梁(201),芯模(4)两端均设有滑块(401),芯模(4)一端的滑块(401)固定于一个支撑板(3)的多个第三矩形槽(301)内,芯模(4)另一端的滑块(401)滑动设于另一个支撑板(3)的多个第三矩形槽(301)内;上模(5),设于芯模(4)上方,上模(5)底部开设有与机翼主体(2)顶部形状匹配的第二凹槽(501),上模(5)顶部设有与第二凹槽(501)连通的进料管(502),第二凹槽(501)两端均开设有一个第二矩形槽(503),第二矩形槽(503)内均设有多个与第三矩形槽(301)形状匹配的矩形凸块(504),当上模(5)与下模(1)合拢时,多对矩形凸块(504)分别抵接多对滑块(401),上模(5)与芯模(4)的顶面之间以及下模(1)与芯模(4)的底面之间均具有间隙,用于形成机翼主体(2)的外壳(202);一对第一矩形槽(102)底部均开设有通孔(106);芯模(4)一端的滑块(401)均沿下模(1)宽度方向开设有销孔(4011),芯模(4)一端的滑块(401)下方的支撑板(3)上沿下模(1)宽度方向穿设有一根销轴(402),销轴(402)穿设于销孔(4011)内;下压机构(6),设于上模(5)的上方,下压机构(6)的伸缩端与上模(5)连接;一对顶升机构(7),均设于下模(1)的下方,且一对顶升机构(7)伸缩端的上端穿过下模(1)分别与支撑板(3)连接;下模(1)的两侧均沿长度方向开设有滑槽(103),一个U型架(8)的两个竖向段分别与滑槽(103)滑动连接,U型架(8)的横向段处于下模(1)下方,且U型架(8)的横向段与一个沿下模(1)长度方向设置的直线机构的活动端连接,U型架(8)的两个竖向段的顶部的内侧均连接有一个V型夹头(9),一对V型夹头(9)的开口相对设置,且两个V型夹头(9)的形状与成型的机翼主体(2)两侧的形状匹配,V型夹头(9)内均设有V型橡胶片(901),U型架(8)的两个竖向段外侧均设有一个推动机构(902),推动机构(902)的伸缩端穿入U型架(8)的竖向段与同侧的V型夹头(9)连接,当顶升机构(7)的伸缩端推动支撑板(3)及成型的机翼主体(2)向上移动至最大限度,且推动机构(902)的伸缩端推出时,两个V型夹头(9)分别夹紧成型的机翼主体(2)的两侧;下模(1)的一端平行的设有一个支撑台(11),支撑台(11)顶部设有两个第一撑杆(12),第一撑杆(12)的顶部均转动设有第一滚轮(1201),第一滚轮(1201)的转动轴向平行于下模(1)的宽度方向,当顶升机构(7)的伸缩端推动支撑板(3)及成型的机翼主体(2)向上移动至最大限度,且成型的机翼主体(2)移动至第一滚轮(1201)上方时,两个第一滚轮(1201)与成型的机翼主体(2)的底部抵接;支撑台(11)顶部与一对第二撑杆(13)底部铰接,第二撑杆(13)设于第一撑杆(12)与下模(1)之间,第二撑杆(13)顶部均转动连接有第二滚轮(1301),第二滚轮(1301)的转动轴向平行于下模(1)的宽度方向,第二撑杆(13)朝向下模(1)的一侧均与一个气缸(14)的伸缩端铰接,气缸(14)的下端与支撑台(11)铰接,当气缸(14)的伸缩端完全缩回时,第二滚轮(1301)与第一滚轮(1201)高度相同,且上升至最大限度的支撑板(3)朝外的一侧与第二滚轮(1301)抵接,当气缸(14)的伸缩端完全推出时,第二滚轮(1301)处于上模(5)的移动范围外。
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