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申请/专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司

摘要：本发明提供了一种丝杆式电动侧开门限位器布置方法，其包括以下步骤：步骤S1、边界输入：输入限位器的周边边界；步骤S2、确定限位器的设计平面；步骤S3、初步放置限位器，定义轴心和球心；步骤S4、制作轴心的运动轨迹；步骤S5、制作限位器的丝杆；步骤S6、制作丝杆包络线；步骤S7、校核、调整丝杆支架和电机安装座的位置，以得到限位器的理想布置位置，完成限位器的布置。本发明解决了现有限位器布置方法对设计者的经验要求高和布置周期长的问题，有效地降低了对设计者的经验要求，缩短了限位器的布置周期。

主权项：1.一种丝杆式电动侧开门限位器布置方法，其特征在于，其包括以下步骤：步骤S1、边界输入：输入限位器的周边边界；步骤S2、确定限位器的设计平面：确定限位器的高度位置，在该高度位置制作一平面，该平面与车门铰链轴线垂直，将该平面定义为限位器的设计平面；步骤S3、初步放置限位器：初步将限位器的丝杆支架和电机安装座放置在设计平面的位置，保证丝杆支架的轴线与设计平面垂直，将丝杆支架的轴线和设计平面的交点定义为轴心；电机安装座内螺母组件的中心在设计平面上，将螺母组件的中心定义为球心；步骤S4、制作轴心的运动轨迹：将上述轴心沿车门铰链轴线旋转到车门最大开启角度，旋转方向与车门开启方向相反，旋转过程中每间隔设定的角度获得一个轴心位置，各轴心位置共同构成轴心的运动轨迹；步骤S5、制作限位器的丝杆：将上述轴心和球心连接成一条直线，该直线即为丝杆的中心线，在设计平面内制作丝杆的平面轮廓，该轮廓即为丝杆的初始位置；测量轴心与球心之间的距离，该距离定义为丝杆长度L；步骤S6、制作丝杆包络线：首先制作车门开启到第一设定角度时的丝杆所处的位置，以该第一设定角度时的轴心为圆心，以丝杆长度L为半径制作一个圆；将丝杆轮廓、丝杆中心线以及球心的初始位置从轴心的初始位置平行移动到轴心在第一设定角度时的位置，得到在第一设定角度时的丝杆虚拟中心线、丝杆虚拟轮廓以及虚拟球心；将上述制作的圆与在第一设定角度时的丝杆虚拟中心线相交，得到一交点；以第一设定角度时的轴心为中心，将第一设定角度时的丝杆虚拟中心线、丝杆虚拟轮廓从第一设定角度时的虚拟球心位置旋转到初始位置时的球心位置，从而得到第一设定角度时的丝杆真实位置；按此原理，依次制作出车门开启到第二设定角度、第三设定角度直至车门最大开启角度时的丝杆位置，而得到在各角度时的丝杆包络线；步骤S7、校核、调整丝杆支架和电机安装座的位置，以得到限位器的理想布置位置，完成限位器的布置。

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