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申请/专利权人：重庆交通大学;中铁一局集团有限公司广州分公司
摘要：本发明涉及一种支撑式钢管拱桥拼装结构及其施工方法，第一桥体一侧第一固定块上开设有对称设置的两个第四矩形槽，第四矩形槽的内部滑动贯穿有延长块，两个延长块的一端固定连接有同一个L型拉板，L型拉板延伸至第一固定块的一侧，第二桥体一侧第二固定块的底部一侧开设有缺槽，缺槽与L型拉板相卡合；定位组件设置在L型拉板的内部，并用于与第二固定块进行定位；第一固定块内部L型槽位于第四矩形槽的下方一侧；制动组件设置在L型槽的内部并用于对延长块的位置进行制动；加固组件设置在第二固定块和第一固定块的上方；解决现有的钢管拱桥在施工时，没有额外的定位装置，进而导致合拢的准确性降低，进而大幅提升施工时间的问题。
主权项：1.一种支撑式钢管拱桥拼装结构，其特征在于，包括：第一桥体（1）和第二桥体（2），所述第一桥体（1）的一侧固定连接有第一固定块（4），所述第二桥体（2）的一侧固定连接有第二固定块（8），所述第一固定块（4）的一侧开设有对称设置的两个第四矩形槽（38），所述第四矩形槽（38）的内部滑动贯穿有延长块（11），两个所述延长块（11）的一端固定连接有同一个L型拉板（7），所述L型拉板（7）延伸至第一固定块（4）的一侧，所述第二固定块（8）的底部一侧开设有缺槽（24），所述缺槽（24）与L型拉板（7）相卡合；定位组件，所述定位组件设置在L型拉板（7）的内部，并用于与第二固定块（8）进行定位；所述第一固定块（4）的内部开设有L型槽（36），所述L型槽（36）位于第四矩形槽（38）的下方一侧；制动组件，所述制动组件设置在L型槽（36）的内部并用于对延长块（11）的位置进行制动；加固组件，所述加固组件设置在第二固定块（8）和第一固定块（4）的上方，并用于对第一桥体（1）和第二桥体（2）的连接进行加固。
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权利要求：
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