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申请/专利权人：中国航空研究院
摘要：本发明公开了一种飞机边条翼非规则连续曲面的优化设计方法，属于飞行器总体气动设计技术领域，该种边条翼非规则连续曲面是一种施加在飞机边条翼上表面的一种特殊曲面变形形态，通过宽速域多设计点多目标多约束设计手段，改变飞机传统边条翼上表面附近空间流动的发展态势和分布。本发明通过精细调节边条翼上表面的外形，可将不同飞行速度范围的2种增升减阻原理相结合为一体，相比其他单独增升减阻措施，在结构重量控制、融合减阻等方面具有独特优势。
主权项：1.一种飞机边条翼非规则连续曲面的优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：获取边条翼的曲面外形，并基于曲面外形确定边条翼的初始气动布局外形及干净规则边条翼外形；步骤2：在干净规则边条翼外形上部署自由曲面变形控制点，并施加外凸或内凹的曲面形变扰动；步骤3：获取在曲面形变扰动后边条翼的曲面外形的多个气动性能的影响系数，以及影响系数的分布变化规律；步骤4：基于分布变化规律进行边条翼外形优化设计，得到边条翼的最优化非规则连续曲面；所述步骤4包括：步骤4.1：基于多个气动性能的影响系数，以及影响系数的分布变化规律构建边条翼的在不同状态下的目标函数和约束条件；步骤4.2：基于不同状态下的目标函数构建边条翼的总目标函数；步骤4.3：选取合适的代理模型算法，分别对不同状态下的目标函数、总目标函数、约束条件建立关于设计变量X的代理模型，评估不同气动响应参数、约束条件的目标函数的代理模型精度，直至各代理模型精度满足优化需求；步骤4.4：选取寻优算法，在步骤4.3建立代理模型范围内，搜索得到满足约束条件和总目标函数最大条件的优化解Xopt；步骤4.5：将优化解Xopt的数值代入代理模型生成满足目标及约束的最优参数曲面。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空研究院 一种飞机边条翼非规则连续曲面的优化设计方法
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