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申请/专利权人:义乌市宏发市政工程有限公司
摘要:本发明涉及路面排水技术领域,提出了路面排水结构及施工方法,包括所述人行道靠近车行道的一侧设有第一泄洪口,车行道远离人行道的一侧设有第二泄洪口,第二泄洪口内设有封板,第二泄洪口于排水区域内设有使封板升降的升降机构,第一泄洪口高于车行道,人行道内设有排水腔,排水区域设置在车行道内,排水腔与排水区域连通,第一泄洪口与排水腔连通,排水腔内设有与第一泄洪口相通的蓄水升降机构,排水区域内设有向上顶起井盖的顶出机构,顶出机构与升降机构联动,顶出机构与蓄水升降机构之间设有联动的连杆机构,通过上述技术方案,解决了相关技术中的杂质会在排水口处堆积,容易造成堵塞,导致该路面排水结构无法正常排水,失去作用的问题。
主权项:1.路面排水结构,包括道路主体以及设置于道路主体内的排水区域105,所述道路主体包括车行道1和人行道2,所述人行道2高于车行道1,所述车行道1靠近人行道2的一侧设有排水井101,所述排水井101上设有井盖102,其特征在于,所述人行道2靠近车行道1的一侧设有第一泄洪口201,所述车行道1远离人行道2的一侧设有第二泄洪口103,所述第二泄洪口103内设有封板104,所述第二泄洪口103于排水区域105内设有使封板104升降的升降机构,所述第一泄洪口201高于车行道1,所述人行道2内设有排水腔202,所述排水区域105设置在车行道1内,所述排水腔202与排水区域105连通,所述第一泄洪口201与排水腔202连通,所述第一泄洪口201靠近排水腔202的一侧设有第一安装槽203,所述第一安装槽203内设有引流机构,所述引流机构包括引流板204、第一转轴206,所述第一转轴206设置在第一安装槽203内,所述第一转轴206上套设有扭簧205,所述扭簧205两端均与第一安装槽203的两侧壁固定连接,所述引流板204通过连接块与第一转轴206固定连接,所述排水腔202内设有与第一泄洪口201相通的蓄水升降机构,所述排水区域105内设有向上顶起井盖102的顶出机构,所述顶出机构与升降机构联动,所述顶出机构与蓄水升降机构之间设有与顶出机构、蓄水升降机构联动的连杆机构;所述蓄水升降机构包括蓄水箱3、第一弹性件301、固定板302,所述固定板302设置在排水腔202的侧壁上,所述固定板302的顶面设置有若干个第二安装槽303,所述第二安装槽303内设有固定杆304,所述第一弹性件301套设在固定杆304上、且第一弹性件301的一端与第二安装槽303底部固定连接,所述第一弹性件301的另一端与蓄水箱3底部固定连接,所述蓄水箱3的底部设有若干个排水口305,各所述排水口305的排水量小于第一泄洪口201的进水量。
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