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申请/专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要：本发明公开了一种飞机附件机匣传动链快速设计方法，包括以下步骤：S1：获取设计输入文件信息，确定极限设计包络线；S2：根据所设计附件参数初步确定附件轴系位置；S3：根据所述附件轴系位置，初步确定附件传动链轴系及旋向；S4：根据已确定的附件位置关系、传动关系以及齿轮参数设计原则，设计传动链齿轮参数；S5：判断附件安装法兰及附件模型在极限设计包络线内是否干涉；S6：调整齿轮圆心连线夹角或增加轴系；S7：判断是否已经增加轴系，若没有增加轴系，则直接进行S8；反之，则重复步骤S4～S7；S8：计算传动链齿轮强度，若强度计算结果满足设计强度要求，则上述传动链即为最终设计传动链；反之，重复步骤S4～S8，直至满足设计强度要求为止。
主权项：1.一种飞机附件机匣传动链快速设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：获取设计输入文件信息，确定极限设计包络线，用于限制后续传动链的设计；S2：根据附件参数初步确定附件轴系位置；S3：根据所述附件轴系位置，初步确定附件传动链轴系及旋向；S4：根据已确定的附件位置关系、传动关系以及齿轮参数设计原则，设计传动链齿轮参数；S5：判断附件安装法兰及附件模型在极限设计包络线内是否干涉；S6：调整齿轮圆心连线夹角或增加轴系；S7：判断是否已经增加轴系，若没有增加轴系，则直接进行S8；反之，则重复步骤S4～S7；S8：计算传动链齿轮强度，若强度计算结果满足设计强度要求，则上述传动链即为最终设计传动链；反之，重复步骤S4～S8，直至所有齿轮强度均满足设计强度要求为止。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发贵阳发动机设计研究所 一种飞机附件机匣传动链快速设计方法
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