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摘要：本实用新型公开了一种基于阻力补偿的超长隧道运动列车火灾变态缩尺寸实验装置，隧道主体是由三面侧壁和前面的火焰观察窗围成的横截面为矩形的纵向通道，并由多段贯通的模块式的隧道标准段构成；隧道主体设有一条纵向轨道，纵向轨道上通过滑轮布置有多个具有独立驱动系统的列车模型，每个列车模型的顶部均设有燃烧器；隧道主体的入口端和出口端均设有可调阻力格栅；距离隧道主体出口端的15～12处至出口端的内壁上设有粗糙元件；在每段隧道标准段的顶板上均分别设有一套测试单元。通过缩短隧道纵向长度同时采用阻力格栅的局部阻力或增大部分隧道段的壁面粗糙度以较大沿程阻力进行阻力补偿，保证等效模型和实际模型阻力相等。
主权项：1.一种基于阻力补偿的超长隧道运动列车火灾变态缩尺寸实验装置，包括超长隧道的缩尺寸模型和多台与上位机相连的高清数码摄像机20，所述上位机中安装有数据采集系统；其特征在于，所述超长隧道的缩尺寸模型由两个支架19支撑的隧道主体1；所述隧道主体1是由顶板、后侧壁、底板和位于前侧的火焰观察窗1-2围成的横截面为矩形的纵向通道，所述隧道主体1由多段贯通的模块式的隧道标准段1-1构成；所述高清数码摄像机20布置在所述火焰观察窗1-2的前方、并面对着所述火焰观察窗1-2；所述隧道主体1的底板上设有一条纵向轨道10，在所述纵向轨道10上布置有多个列车模型7，每个列车模型7通过设置在列车模型7底部的滑轮9与所述的纵向轨道10滑动配合，每个列车模型7均设有相互独立的驱动系统，所述隧道主体1的底板上设有每个列车模型7的行程开关18，每个列车模型7的顶部均设有燃烧器8；所述隧道主体1的入口端和出口端均设有可调阻力格栅2；所述隧道主体1纵向通道的内壁上、距离所述隧道主体1出口端15～12处至出口端设有粗糙元件21；在每段隧道标准段1-1的顶板上均分别设有一套测试单元，所述测试单元包括均与所述上位机相连的压力测试系统3、温度测试系统4、烟气成分及浓度测试系统5和活塞风风速测试系统6；所述隧道主体1的顶板上设有隧道轴流风机17。
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百度查询： 天津大学 基于阻力补偿的超长隧道运动列车火灾变态缩尺寸实验装置
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