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申请/专利权人：浙江杭徽高速公路有限公司;浙江之江智能交通科技有限公司
摘要：本实用新型涉及监测系统技术领域，尤其涉及一种行人电动车监测系统。其技术方案包括：车体，还包括：固定安装于车体内的监测箱，安装于监测箱内的倾斜监测装置，所述倾斜监测装置随着车身的倾斜进行转动，所述倾斜监测装置能够设定车身的最大倾角，当车身倾斜至最大倾角时，对车身进行断电。本实用新型通过倾斜监测装置，当车身倾斜至设定的最大倾角时，对车身进行断电，当车身被扶正时，自动使电路恢复，从而对防止倾倒时，车体继续向外输出动力，防止车体发生倾斜后继续向前快速移动，从而降低了对人体的伤害，减小了电动车的受损情况。
主权项：1.一种行人电动车监测系统，包括车体，其特征在于，还包括：固定安装于车体内的监测箱（1）；安装于监测箱（1）内的倾斜监测装置，所述倾斜监测装置随着车身的倾斜进行转动，所述倾斜监测装置能够设定车身的最大倾角，当车身倾斜至最大倾角时，对车身进行断电；所述监测箱（1）内固定安装有支撑板（3），所述支撑板（3）对倾斜监测装置进行支撑；所述倾斜监测装置包括转动安装于支撑板（3）上的球体（4）、固定安装于球体（4）上且位于支撑板（3）下方的配重块（401）、固定安装于球体（4）上方且位于支撑板（3）上方的连杆（402）、固定安装于监测箱（1）内的多个支撑块（403）、滑动安装于支撑块（403）上的控制杆（404）、固定安装于监测箱（1）两侧的伸缩杆（405）、固定安装于伸缩杆（405）的伸缩轴上的第一导电片（406）、固定安装于监测箱（1）内的导向杆（407）、转动安装于监测箱（1）内的双向丝杆（408）、螺纹连接于双向丝杆（408）两侧的调节杆（409）、固定安装于调节杆（409）上的第二导电片（410），所述调节杆（409）与导向杆（407）滑动连接，两个所述第二导电片（410）之间连接有导线（412），所述第一导电片（406）与监测箱（1）的内壁之间固定安装有弹簧（411）。
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