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申请/专利权人:现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
摘要:提供了用于减小电动车辆的驱动系统的扭转冲击的方法。在该方法中,在驻车齿轮啮合的情况下,通过电机扭矩施加至电机并监测电机速度来计算驱动系统部件的扭转扭矩。当请求释放驻车齿轮时,将与计算出的扭转扭矩具有相同大小的反向扭转扭矩施加到驱动系统部件,然后释放驻车齿轮,从而减小驻车齿轮被释放时由驱动系统部件的扭转引起的冲击。
主权项:1.一种用于减小电动车辆的驱动系统的扭转冲击的方法,所述方法包括:当驻车齿轮啮合并且制动器被释放时,利用电机控制器将电机扭矩施加至电机时,提高电机扭矩;利用电机速度传感器监测由施加到电机上的电机扭矩所产生的电机速度,并且将所述电机速度发送至电机控制器;利用电机控制器计算电机速度波动时的时间点的电机扭矩以作为驱动系统部件的扭转扭矩;当接收到释放驻车齿轮的请求时,利用电机控制器将与计算出的扭转扭矩具有相同大小的扭矩施加至电机,以将与计算出的扭转扭矩具有相同大小的扭矩传递至所述驱动系统部件,并且释放驻车齿轮。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 现代自动车株式会社 起亚自动车株式会社 用于减小电动车辆的驱动系统的扭转冲击的方法
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